物換作馬車軌道，乃漢天子下令修建，目前漢朝共有兩條，一條自長安通向蕭關，另一條就是這條了，連線函谷與長安……”

“恩，蕭關那邊確實需要一條軌道……”趙佗聞言點點頭。

如今不比秦時，大秦狂霸酷拽叼，打遍東南西北無敵手。

漢室立鼎以來，就一直受到北方匈奴的威脅。

數十年來，兩國光是平城那個等級的大規模會戰，就已經進行了三次之多。

每次光是軍隊動員，就是幾十萬。

因此，修建一條這樣的軌道，關中駐軍就可以立刻從長安部署到蕭關，物資更可以立刻支援前線大軍。

這樣一條軌道，勝過十萬大軍！

但函谷-長安的軌道，卻有什麼好修的？

趙佗記得很清楚，關中素來就是自給自足，甚至有餘力接濟關東的天府之國。

在鄭國渠的助力下，關中歲歲豐收，從未有過要想關東調糧的先例。

而如今關東也沒有什麼太大的威脅，國家不可能需要一條這樣的軌道來運輸軍隊和物資。

但這條軌道看上去，卻是很繁忙。

那麼問題來了，劉氏修建這樣一條軌道，把那麼多物資，運去函谷做什麼？

“去問問看，這條軌道的物資，都是要運去哪裡的？”趙佗問道。

沒多久，那宦官又回來稟報道：“大王，奴婢已經問明白了，據說此條軌道乃關東大賈師氏出錢所修，中國天子為褒揚師氏。特別下詔，准許師氏，以此軌道謀利。方才大王所見的那些馬車，皆是師氏名下的運輸車隊。乃是運輸貨物與商品，轉輸關東或者自關東運輸貨物入關的……”

“師家啊……”趙佗點點頭，雒陽師氏的富裕，他也早已有所耳聞了，舊年，師家的名下的商隊和船隊就不止來到過南越。

以師家數千萬的身家，修建這樣一條軌道，確實是有那個財力的。

但隨即他愕然的看著那個宦官。一副不可思議的模樣：“你是說，中國天子，准許一個商賈使用軌道來運輸物資？”

自秦以來，商賈的地位，就是無限低！

當年，始皇帝甚至勒石宣告天下：上農除末。

這末就是商賈、遊俠、地痞無賴。

秦長城和阿房宮還有始皇帝的帝陵，全部都是這些人的屍骨鋪成的。

以趙佗所知，劉氏雖然不似秦代，但對商賈，卻也沒有什麼好臉色。

什麼時候。被視為末業的賈人也能使用軌道這樣的軍國重器了？

更別說還拿來謀利？

雖然久處南疆，趙佗對商賈的看法早已發生了改變<script type="text/javascript">reads();</script>。

在南越，來自中國的商隊。甚至就是南越王國發展和生存的必需品。

沒有這些商人帶著中國先進的工具和器物來到，南越王國，很可能沒有足夠的能力，掌握全域性，國王的命令，甚至連番禹城也出不了。

但有了這些商賈后，就不一樣了。

靠著來自中國的鐵器和各種先進工具，南越軍隊，吊打百越各族的不服勢力。將郡縣治延伸到交趾等地。

趙佗因此也極為重要與中國的貿易和交流。

呂后時期，因為長沙王國關閉邊境貿易。禁止一切鐵器和物資流入南越，趙佗因此動員全國。跟長沙吳家做過一場。

最終引得呂后下令派遣大將周灶率領中國精銳支援長沙。

錯非五嶺天險和南方的酷暑氣候，讓中國大兵紛紛病倒，恐怕，南越王國當年就要被周灶統帥的漢軍精銳滅亡了。

正是經過了這場貿易戰爭後，趙佗終於徹底改變對商賈的認識。

隨後數十年，他一邊大力與中國貿易，一邊積極打造自己的貿易船隊。

番禹城中，每年都有各種各樣的來自遠方異域的夷狄商人聚集。

甚至，很多人所來的國度，趙佗連聽都沒聽說過。

這些商人，帶來了各種珍奇特產以及大量財富。

南越王國中，僅僅是商稅，現在就已經不比田稅少了。

而如今，在這關中，劉家的老巢，本該是對商人最為歧視的地方，卻有商賈能使用軌道這樣的軍國重器。

這讓趙佗不免有些難以想象。

但考慮到做出這個決定的人。

趙佗也不由得嘆了口氣，在心裡想道：