要用腦袋思考，列侯們必然會抵制安東地方的徵稅，甚至會想方設法的阻撓和破壞，為此他們甚至可能直接將官司打去長安，在許九腦袋上按上無數個罪名。

即使長安最終支援許九，他們也可以用盡手段的拖延和轉移。

但，伍被知道，在安東有時候，徵稅並不一定需要針對特定人群。

他笑著告訴許九：“兄長可以從派遣工身上著手……”

“安東境內有派遣工、推薦工數十萬，每人加徵一算，便是數千萬的資財……”

數年以來，安東各地的發展，都有賴於廉價耐用勤勞的夷狄各族人民。

特別是能吃苦耐勞，還不怕寒冷的鮮卑、烏恆、匈奴、扶余之族。

一個派遣工在崇化和順德的售價不過五千錢。

他們可以為主人辛勤勞作五年，然後再為官府勞作數年，直到他們被榨乾最後一絲利用價值。

只有少數幸運兒，可以獲得歸化，得到漢家戶口本。

剩下的人，都會在漫長的勞作之中，筋疲力盡，走向死亡。

而過去，因為採用的是派遣模式，所以這些人連算賦都沒有交過。

都護府衙門，只能在其身上，收點辛苦錢和跑腿錢。

如今，只需要按人頭徵收正常的算賦，一個人一年一百二十錢，數十萬人就是數千萬。

此外還可以加徵其他雜稅。

譬如管理啊、監督啊、培訓啊，都可以收錢。

各地的種植園主，敢不交這些錢？

那就廢黜他們僱傭派遣工的資格！

許九一聽，自然馬上就明白了伍被的意思。

這確實是一條財路！

但問題是，一年數千萬，其實不過杯水車薪。

特別是，他許九想要幹一番大事的情況下，這數千萬錢，恐怕只夠他拿來收買官吏，給下面的人發福利。

至於修路和水利這種吞金怪獸，想都不要想了！

不過，有總比沒有強！

許九點點頭，對伍被道：“賢弟所言，真是讓吾茅塞頓開……只是，這算賦之稅，恐怕能落到都護府手裡的，不過三成……”

漢室的稅賦制度，素來是分開的。

稅是給國家維繫政權運作的，而賦則直接進入少府內庫，由天子支配。

用於軍費、帝陵、宮廷以及作為國家建設資金。

算賦，一般都是直接由少府拿走的，能夠給地方留下三成，已經非常良心了。

“兄長可以先向陛下請求，未來三年，都護府的算賦收入劃歸都護府支配……”伍被卻是早已經有所準備，他笑著說道：“三年算賦，至少一萬萬……有了這筆錢，兄長就可以修建一條自新化直抵仁川港的軌道馬車線路……”

“然後再以這條線路，向商家徵稅……”

安東都護府過去數年的收入大頭，除了捕鯨業和捕魚業的稅賦外，就是各種‘養路稅’了。

商人們想要進入安東，就得交稅。

按照車輛大小和貨物數量徵稅。

一年下來，多的時候，可以得到一千多萬，少則也有數百萬。

正是因為有了這個進項，都護府才不至於窘迫到連官吏俸祿也無法及時發放的地步。

“軌道馬車？”許九聞言，精神大振。

若是旁的，他可能不清楚，但一條軌道馬車的收益有多少，他卻是清清楚楚的。

師家如今就是躺在關中那條軌道上吃香喝辣。

師氏每年可以從軌道運輸和運營之中，得利千萬，在加上他們自己的買賣，一年下來就是兩三千萬以上的純收益。

幾乎就是躺著發財，張著嘴等著天上掉餡餅。

而安東至今沒有一條軌道馬車，若修建起來，必定可以獲利無數。

都護府衙門，甚至只需要運營好這條軌道，每年就可以獲得不亞於算賦與田稅的收益！

更妙的是，還可以靠軌道來徵稅。

你的商品想要上軌道？那就先交稅，交完商稅再給運費，才能起運。

如此，得利更多！

而許九知道，只要能夠修成這條軌道，那他的政績，就是實打實的了。

長安諸公，再怎麼樣也挑不出他的錯！(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。手機使用者請到m.閱讀。)

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