網路。

從關中，一直到淮泗的交通從此就將變得便利。

國家的控制和掌握能力也更強。

最重要的是，這個工程開銷不大，劉徹覺得，大約用上五年時間，花費十萬萬左右，就可以建城。

甚至說不定，還不用花太多的錢——假如，能讓北匈奴送來個二三十萬廉價的大夏、身毒、康居奴工的話，估計也就是一些糧食和鐵器的支出。

至於你要說，這些可憐的身毒、大夏、康居人會不會很冤枉？

華工不也很冤枉？

印第安人更是委屈巴巴，至於非洲人民又是得罪了誰？

再向前推一萬年，當我們的智人祖先開始征服地球時，尼安德特人以及其他所有人屬的滅絕，那就更跟冤枉了。

歷史證明，人類確是地球上最強的生物。

因為人類不僅僅會滅絕其他物種，還會對同類進行有計劃的滅絕！

反正，劉徹想了想那些米國鐵路鐵軌下的華工屍骨，就放下了心中最後一絲憐憫。

“反正，他們註定也是要滅絕的……”劉徹喃喃的說道。

現在所有生活在中亞的民族和族群，在後世沒有留下點滴的印記。

除了那些出土的文物外，沒有任何人可以證明他們的存在。

很顯然，在漫長的歷史長河之中，他們被人滅絕了。

而且是斬草除根，一個不留！

再說，他們就算要恨，也該恨匈奴人啊！

於是，劉徹立刻召集了大農、少府的有關官員，商討此事。

眾人一聽劉徹的意思，也都興奮了起來。

這些年來，關中的昆明池、龍首渠以及褒斜道工程，養肥了不知道多少人。

旁的不說，三大姑四大姨什麼的承包工程，隨便虛報一點價格，就足夠他們吃的滿嘴流油。

再說，此事確實利國利民。

自元德元年開始，關中的物流就非常吃緊。

雖然有著軌道馬車緩解壓力，但問題是，那條軌道，姓師的把的死死的。

一般人想沾光或者貪便宜，連嘴都不知道怎麼下！

如今，若開鑿一條從長安到桃林塞（潼關）的運河，將渭河與大河之間的水路聯絡打通。

那麼，眾人日後也可以從其中撈政績、撈好處，說不定還能上下其手。

比現在什麼好處都被商人和師家佔了強的多！

至於運河沿路可以調節水利，灌溉農田什麼的，那只是順便的事情。

而滎陽到雒陽的運河一旦修建起來，那就跟bug了。

雒陽與滎陽的鴻溝一連通，那麼整個三河地區就直接與淮泗地區有了便捷的水上交通了。

不過，這麼大一個工程，眾人都覺得很畏難。

主要是錢的問題。

在過去，修這種水利設施和工程，是官僚們的盛宴。

他們可以藉此盤剝、壓榨甚至肆意的廉價兼併土地。

你不賣地？

好，今年你去修渠道吧，明年也是你，後年還是你。

但，當今天子上臺後，卻漸漸的廢除了徭役，尤其是那些繁重的徭役。

改為直接收錢，沒有錢，實物（糧食、布帛、絲繭、芻稾全都允許抵扣），且這個政策還被人敲鑼打鼓，告知了天下百姓。

至少在關中和北方，目前來說，已經很少有人再敢在徭役的事情生事了。

繡衣衛的基層組織，首要的工作目標就是偵知民間疾苦和議論，尤其是徭役、賦稅方面的議論。

誰要活的不耐煩了，大可以去挑戰一下繡衣衛的耳目，看看他們是不是瞎子和聾子。

而到現在為止，所有這麼去做的人，全都在廷尉大牢裡吃著國家糧食……

以至於曾經一度有人抱怨‘官不聊生，沒法混了……’。

但偏偏，官僚系統沒有任何辦法。

大批大批的考舉士子，都在眼巴巴的等著自己前面的人犯錯，然後自己好上位。

再說，如今北方和關中，也不再存在過去那樣的盤剝空間了。

佃農和自耕農，那都是寶貝。

地主們都捨不得打和罵了。

而官僚系統也順應時代發展變遷，演化出了新的剝削方式。

泥腿子才幾個錢？有什麼好盤剝的？

逼死一千戶泥腿子，也就幾千畝地，幾十萬錢而已。