的查驗工作與記錄相符，那麼，兩個死者應該是集裝箱進入監管區域之後才被放進去的，而且有人重新上鎖，重新加封。”

“問題出在海關？”

“案卷上沒明說，但意思很明確。海關方面可能意識到市局有什麼想法，緝私分局成立專案組從碼頭開始著手調查，發現集裝箱被拖車拉入監管區域之後沒人接觸過。另外查驗工作非常嚴格，他們有h986集裝箱機檢查驗系統，相當於ct機，記錄顯示查驗時裡面沒人。”

這解釋不去啊，韓均不禁微皺起眉頭：“進去時沒人，進去後就有人了。變魔術，大變死人，而且一變就是兩個？”

秦超龍指著李思進剛調出的碼頭地形圖，低聲道：“查驗工作嚴不嚴格無法確定，但貨場有監控，並且監控記錄完整。如果確實與海關人員無關，那問題就出在這兒，這一段是監控盲區，大約0。7公里長。”

“集裝箱拖車司機找到沒有？”

“找到了，沒任何可疑，不過他記得在監控盲區內好像停過車，去過一趟廁所，前後大約五六分鐘。”

韓均又問道：“集裝箱在碼頭放了多久？”

“17天。”

“監管碼頭轉運費用很貴的，怎麼會放這麼長時間？

“受颱風影響，集裝箱貨輪在菲律賓耽誤了近十天，當時積壓了很多貨櫃，發現屍體的這個只是其中之一。”

“跟貨主沒關係？”

“沒任何關係，事實上有兩個貨主，屬於拼裝箱。”

“貨代公司呢？”

秦超龍搖頭苦笑道：“貨代公司同樣感覺很冤，他們沒想到有颱風，在碼頭產生了很多費用，說本來就沒錢賺，又攤上這麼離奇的事。集裝箱內的紡織品既無法按時交貨，又被**屍體給汙染了，貨主甚至要他們承擔責任。”

韓均沉思了片刻，接著問：“鎖是怎麼回事？”

事實證明沒白培訓，前幾天剛去碼頭調研過，秦超龍如數家珍地解釋道：“與其說鎖，不如說是封條，一般情況下大概有三種，一種是船公司委託制鎖廠家生產的封條，上面有唯一的封條號。這種封條有iso標準，集裝箱到目的港後如果封條跟提單上的記錄不一致，收貨人很可能會拒收。

第二種商檢鎖。是一些公證行、bv機構的所，像一根小鋼繩。也叫線鎖，安全效能基本為零。只是用來交收證明貨物是否符合標準，只在買賣方之間有效；再就是客戶自己的鎖，用在一些高貨值的集裝箱中。本案中的集裝箱只有第一種封條，有專用工具就能開啟。”

“像火車廁所門鎖一樣？”

秦超龍指了指顯示屏上的封條照片，確認道：“樣子不一樣，性質差不多。”

海關緝私局在公安部內列為第24局，事實上誰也沒把緝私警察當公安民警，頂多認為他們是行業警察。海關待遇比公安好，很多緝私警察也認為自己是海關的人。跟公安關係不大。

肖晨雨很直接地認為這事跟海關脫不了干係，就算跟緝私警無關，就算跟關員無關，也會跟海關聘用的其他人員有關。不然怎可能在他們眼皮底下，出現這麼離奇的事。

韓均沒像她這麼下定論，而是若無其事地問：“你們是怎麼分析的？”

讓民警先發言是“801”的慣例，李思進第一個起身道：“驗屍報告顯示，兩個被害人死亡時間應該在發現前20天左右，集裝箱內的血跡基本上能夠證實這一點。換言之。他們應該是在集裝箱進入碼頭前後遇害的。

殺人需要動機，把屍體塞進集裝箱同樣需要動機，所以我們認為這應該與海關人員無關。且不說他們不太可能知法犯法，就算真是海關人員乾的。也不會用這種方式拋屍。因為就算瞞得了一時，也瞞不過一年。”

夏莫青沉吟道：“裡面有屍體，貨物被汙染。國外客戶拒收，集裝箱會被運回來。如果目的地是發達國家。必然會造成一系列不良影響。為什麼拋屍，就是不想被查。要是出現這種情況。上面肯定會要求徹查。”

韓均點頭道：“有點道理，繼續分析。”

“是！”

李思進整理了下思路，接著分析道：“兩個被害人的衣物很普通，尤其一個被害人所穿的鞋，底都快磨破了。遇害前經濟狀態應該不是很好，可以判定他們不太可能與走私有關。”

“兩個被害人年齡大概多大？”

“屍體高度**，只能推測其年齡在20到35歲之間。”

李思進頓了頓，若有所