放到後世國債每年都能被人買完，所以說這個利息顯然是不低的，而放到古代這個沒有太好的投資的時代，年息百分之五已經可以吸引很多人了。

在門閥世家裡面也有著大把的人是比較傳統的，追求穩定的。

“好吧，我們都沒什麼問題，不過我們之前也蒐集過一些意見，有一些說是可以入股鐵路，或者說其他的方式，就可以讓他們先墊資修建鐵路。我和部裡面的人都討論過類似的事情，現在看來殿下的這個方案似乎更好一些。”房玄齡點了點頭道。

“入股？這個倒是可以，不過他們願意嗎？反正可以直接跟他們說清楚，鐵路註定是會處於長期虧損的狀態。”李恪很乾脆的開口道。

“這個他們是肯定願意的，不過他們也是有條件的。”房玄齡開口道。

“什麼條件？”

“就是允許他們未來將手裡面的股份進行自由買賣。”房玄齡開口道。

“這個是肯定的。”李恪點了點頭，既然是股份制的，那麼股份可以買賣也是正常的，雖然大唐沒有股市的說法，但是股份買賣就像是店鋪買賣一樣就可以了。

這不是什麼難以操作的事情，更何況能夠買賣這些東西的也不是普通人能夠買的。

“第二就是，等鐵路開通之後，他們的想法是，某一段鐵路，或者說他們投資的這一段鐵路上面所跑的火車，給他們優先預留一定比例的車廂，他們用來運送貨物。”房玄齡將第二個要求說了出來。

李恪立刻沉默了一下，沒想到這些人這麼快就已經看出來鐵路最重要的東西了，那就是運力，或者說的直白一點，車廂。

想一想，李恪上輩子小時候那個年代，火車車廂那可真是稀缺貨物，多少貪腐的官員都是手上有分配這個的許可權貪腐出了鉅額的天文數字？

而現在，這些準備投資的人已經看到了這裡面的利潤點。

或者說他們看到了最關鍵的東西，他們現在投錢不要緊，甚至虧錢也不要緊，反正這裡無法賺到的錢，他們可以透過運送貨物的時效性等方面將錢給賺回來。

甚至光是車廂的使用費用就可以穩賺不賠了，運輸時效性對商業行為的支援可就太大了。

更何況，這股份本身雖然它不賺錢，但是它本身是值錢的啊，這樣想來，前期投入的鉅額資金其實也不算是多虧，只能說是給自己買一個未來。

而投資某一條鐵路，如果真的有運輸方面的車廂等可以預留的話，那麼他們家族可以就可以著重在這條鐵路沿線甚至在附近的幾個城市開始加大投入了。

李恪沒說話，房玄齡自然也不好開口，不過停頓了一下，魏徵倒是直接開口問道：“殿下在思考這件事，是因為害怕這些人在拿到這些優先權之後，將來擾亂市場行為，甚至有可能影響大唐鐵路運轉嗎？”

“這個倒是不可能，他們所能拿到的股份比例優先，而且股份在給於他們的時候就可以提前簽署合約對股份的權利進行說明，比如說他們可以查賬，但也僅僅只是擁有知情權。”

“另外就是他們只有分紅，買賣等權利，沒有經營幹涉的權利。”李恪搖搖頭道。

“但到時候鐵路的這些權利必然也是下發的，而他們在裡面有股份就有可能跟地方官員進行官商勾結。”魏徵直接開口道，監督方面的權利是他的，魏徵對這個自然也是很關注的。

“這個是避免不了的，再完善的制度都避免不了貪汙腐敗，這是無法杜絕的。所以，我們不能因為有弊端就將一些事情不去做。”李恪搖搖頭道。

這種貪汙腐敗的事情跟在什麼位置，執行什麼政策沒關係，想勾結，任何事情都有巨大的利益。

只能是從監督，審查，處罰等各個方面加大治理的力度，別無他法。

“其實我在想的是，如何利用好他們手裡面的資金，大唐有錢人是很多的，讓他們將手裡面的錢如果都花出去的話，那大唐可不知道要富裕強大多少倍。”李恪笑著道。gonЪoΓg

“這方面不單單只是建設一條鐵路的問題，而是還有一個很關鍵的事情，那就是那些地方具有發展潛力，發展經濟的潛力，然後這些重要的地方，就可以優先來進行建設，將鐵路貫通成為大唐輸送養料的血管網路。”李恪開口道。

這個東西，李恪就真的不太熟悉了，雖然他有著歷史上中國鐵路的建設標準，以及前後的順序，但時代不一樣，有些東西也是不一樣的。

而且這裡面還不包括有戰略鐵路。