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滿載600人，滿載物資可持續自持航行時間為45天左右。能達到這個時間，已經算是設計的非常出眾了，裡面的淡水儲存裝置、雨水收集裝置，甚至還有蒸餾海水收集淡水的裝置，只是蒸餾這種辦法就是應急的。

古代遠航最缺少的就是淡水問題，所以大部分古代船隻幾乎都是沿著海岸線前進，即便是橫跨海峽最多也不能太長的時間。

當然，這個滿載人員之所以這麼少，是因為這艘船是為李恪設計的，裡面很多船艙不敢說很奢華，但是比普通的運兵船都要強。

比如空載1200噸的運兵船，如果只維持十天左右的自持航程的話，它設計的最大成員數量可以達到1000人，如果搭配補給船，它能塞進去1500人。當然，條件就別指望有多好了，現代船隻的條件都沒多好，更何況古代。

再說了，古代也不會長時間在海上遠洋，都會隔一段時間靠岸尋找補給，尤其是淡水資源補給。

李恪他們不會在這裡停留太長時間，等李恪等人的隨身物品轉移在秦王號上之後，他們很快就會離開這裡。

第二天大早上，整個船隊補給完畢，隨著一聲低沉的號聲，船隊再一次離開港口，而這一次總計有10艘船隻組成的建隊，1800噸排水量的秦王號一艘，1200噸排水量的其他船隻4艘，剩下的都是800噸左右的船隻。

不過這些船隻都改裝了現代的風帆布局，不僅僅是三角帆，或者說，三角帆只是船頭有部分而已。

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