要把這座大橋完整無損地搶到手。在這裡投下你的連隊，在我們的步兵到達這裡之前，你能堅守住大橋嗎？”

這正是傘兵們盼望已久的作戰鄧宣爽快地回答：

“能，少校”

鄧宣馬上飛回基地，研究了倉促收集起來的僅有的一點資料：一張不太可靠的地圖，鄰近城鎮聖芭芭拉的概圖，背景上印有這座大橋。

10月30日，鄧宣的四連進入了機場。

終於接到了運輸機群應到日期的暗語：

“洛杉磯北部和南部有九米深的洪水。”

在規定的“突擊者行動”，即五點三十分，第一特殊任務轟炸航空團第八中隊的“飛翔”式飛機載著鄧宣的四連作為先遣部隊向洛杉磯飛去。

那裡的天氣勉強可以。

鄧宣上尉降落在通向鐵橋的鐵道路基旁。他先把機槍架在路基上，從這裡既可以掃射美國人的海岸陣地，又可以掩護他的部下從空中降落到離陣地工事的混凝土頂蓋不到一百米的地方。

可是，陣地上死一般的寂靜。傘兵們從地上一躍而起，沒捨得花時間開武器箱，拿著手槍就衝進了陣地。他們從嚇得舉起雙手的敵哨兵前面透過，直插縱深，只用了幾分鐘就解除了守備部隊的武裝。

另一個班騎著繳獲的腳踏車，急速奔向鐵橋。那裡的衛兵也一槍沒放就投降了。但是，使空降兵膛目的是兄弟部隊的步兵從大橋對面衝了過來。原來，這是第三零五步兵團第三營的先遣部隊。該團一路沒遇到抵抗，順利到達這裡。

步兵的機槍部隊和傘兵會合一路，開進聖芭芭拉小鎮，接著又佔領了一座大橋。他們沒用一個小時就出色地完成了任務。

這是戰史一次兵不血刃的戰鬥。

然而，在如此平靜地進駐聖芭芭拉的同時，向洛杉磯進軍的空軍運輸隊卻遇到了麻煩。

天空的能見度實在太差了，從海面一直到六千米高空，大霧瀰漫，霧的上方還有多層烏雲。

低空飛行的後果姑且不談，如果在雲上飛行，那麼什麼時候向下穿雲呢？到了一定的時候還看不到地面又將怎麼辦？

李恩中校飛在第一特殊任務轟炸航空團第二大隊的前面。他率領著去洛杉磯機場的第一攻擊波。傘兵們分乘在二十九架“飛翔”式飛機裡。他們正等待著跳傘的訊號。但是，天不做美，越能見度不到二十米。

李恩咬緊牙關控制著自己，他懂得他擔負的任務在整個戰鬥中佔有何等重要的地位。這時，後續三機組的指揮官用超短波跟他聯絡起來：

“報告大隊長，丟失兩架飛機”

原來，有兩架“飛翔”式飛機忽然在濃霧中失蹤了。這不過是一剛開頭。李恩中校負不起再這樣飛下去的責任，於是下達了一百八十度大轉彎的命令。他用無線電向漢堡報告：

“因天氣不好，決定返航。”

司令部裡的人們從這個報告中意識到，那種一直擔心的事情已經成為現實。也明白了美國並非不戰就能降伏的。這時正好是八點二十分。

佔領洛杉磯機場就越發重要了。至少空降兵部隊必須按須定計劃降落。而現在，傘兵卻折了回來。第二攻擊波正按命令，與第一攻擊波間隔二十分鐘朝著洛杉磯機場飛去。上面乘坐的是第三二四步兵團第二營的官兵。

由於出現了意外，司令部決定暫時讓正在向洛杉磯進發的機群返航。

比傘兵晚出發二十分鐘的空運部隊第一零三特殊任務轟炸大隊的指揮官雖然接到了返航命令，但他沒有執行。

眼看著洛杉磯機場就在眼前，下達這樣的命令是非常愚蠢動。他認為這是敵人使用的鬼把戲。他感到最奇怪的是“第十航空軍”這個署名。他的大隊是隸屬於“戰地空運司令”俞星的。這樣重要的命令必須經過他才能下達。

指揮官繼續前進。這樣，機長們都要接受一場儀表飛行和壞天氣的飛行訓練。接近海岸線的地方霧氣最濃。而洛杉磯附近卻天氣晴朗，能見度良好。那麼，在洛杉磯機場降落會不會發生意外？

這時，“飛翔”式飛機的前導三機組已經到達洛杉磯上空。指揮官向下觀察著盤旋了一週。

這是一個石山環抱的小型機場，有兩條混凝土跑道，坡度較大，跑道終點與水相連。雖然不能說是很理想，但對中國飛機來說倒也沒什麼了不起的。

下面有兩架飛機噴出了紅蓮般的火舌。原來，戰鬥已經開始了。果真，兄弟部隊的驅逐機正在盤旋。

指揮官非常放心地向