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47空戰比賽

陳飛的成功鼓舞了第一飛行學院，上至領導下至教員，大家都無比興奮。

“哇，原來初教六的飛行訓練真的可以這麼快、這麼高效的！”

就像一個全新的世界在大家面前開啟了一般。

初教六的教學大綱是很多年前就制定下來的了，後來也有修改，但都屬於修修補補，哪裡有一個洞了補兩針，對於整個訓練大綱並沒有傷筋動骨的打磨。

漸漸的，很多人似乎都覺得，飛行學員嘛，就那點水平，就得那麼一板一眼一步一步地訓練，想要更快肯定是不可能的了。

但其實，現在的學員早已經不是以前那個時代的學員了，現在的學員，玩抖音，打遊戲，玩手機，見過的玩過的甚至遠遠超過了很多教員，而且，由於從小就生活在電子產品的世界中，他們對於電子產品的學習能力和接受能力強得超乎想象。

可以這麼說，現在的初教六教學大綱真的已經有些落伍了，尤其是對於李東海等人這些天才飛行員，那更是禁錮！

就像現在的大學教材一樣，大多還是上個世紀的那一套，已經遠遠跟不上時代的需求了。

曾經有一位空司的領導就公開呼籲：“當前，世界空軍都在經歷資訊時代引發的變革，人與系統整合、人與機器協同的需求可能會超出我們的想象，這種變革對飛行員的核心能力提出了更高的要求，空軍飛行人才培養的物件將是數字化的新一代，培養理念和手段將很可能發生質變。人才、變革、發展將一直是我們常談常新的話題。我想，無論哪個國家，在軍事飛行訓練上都有各自的優勢和值得借鑑的長處，建立不同國家之間的交流學習機制，構建一個互相信任、共同發展的良好環境，有利於我們站得更高、看得更遠，從而更好地維護地區和世界和平，這應當成為我們從事軍事飛行教育訓練人員的共同理想和追求。”

對於這樣的呼聲，第一飛行學院其實也早有呼應，變革的念頭也早有萌芽，不過，介於各種各樣的因素和考量，一直沒能大刀闊斧地搞起來，但陳飛的成功就像一劑強心劑一樣，瞬間激發了課題組和學校領導的熱情，大家一下就熱血沸騰了起來。

於是，很快的，一場從上至下的初教六教學改革在第一飛行學院轟轟烈烈地開展起來了。

李東海等人很快成為了第一批小白鼠。

令人意外的是，他們的訓練也大獲成功，除了陳飛外的十九個學員竟然全部完成了訓練，最後的夜航單飛階段，除了三個沒能成功被淘汰外，其他的人竟然也都成功了。

這個方案經過進一步的修改後，很快在普通學員中推廣，普通飛行學員的訓練進度雖然沒能像陳飛他們那麼變-態，效果也沒那麼好，但老實說，比起以前的大綱，也已經算是進步巨大了，甚至達到了大家一直渴望的事半功倍的效果，原來需要的一百分付出，現在，只需要四十分就夠了，但效果也是一百分，一點不打折扣！

所以，從此之後，第一飛行學院的飛行訓練徹底變樣。

當前，我軍飛行學員的培訓流程基本如下：一，學歷教育階段，在空軍航空大學實施，期限4 年，完成大學本科基礎課程和航空理論學習，進行體能訓練、跳傘訓練、野外生存訓練等，期間在初教－6 飛機上完成約70小時的篩選和適應性飛行。本階段訓練合格的學員授予工學學士學位。二，任職教育階段，在各飛行學院實施，期限2 年，先使用教－8飛機完成約150小時的中級飛行訓練，再使用殲教－7飛機完成約103小時的高階飛行訓練，期間還要進行相關軍事專業理論學習。本階段訓練合格學員授予軍事學學士學位。三，作戰飛機改裝訓練階段，在指定的航空兵部隊實施，進行作戰飛機駕駛技術和基礎戰術訓練。四，作戰應用訓練階段，在航空兵部隊進行基本戰術、戰術應用、合同作戰和聯合作戰訓練。

陳飛的成功令課題組大為振奮，於是，一場轟轟烈烈地培養體質改革在第一飛行學院正式展開，起先只是初教六，但沒一個月，很快就擴充套件到了高教機的教學。

這場變革最大的核心，不在於飛行培訓方式的變化，而在於培養思想的不同。

原先的培訓，在初教六階段，基本就是學習飛機的駕駛，但從現在起，實戰思維從初教六培訓階段就開始灌輸進了每一個飛行學員的大腦裡。

仗要怎麼打，飛機要怎麼飛，飛行員要怎麼做，從初教六階段就開始滲透。