”。

秋冬換季應選用黏度小的潤滑油

張博士說，秋冬換季選用合適的潤滑油產品十分重要，也有很多訣竅。秋冬換季氣溫下降明顯，由於汽車零部件原材料等存在熱脹冷縮效應，因此這些運動部件之間的間隙隨著氣溫的降低而有縮小傾向，因此，汽車零部件在冬季更容易磨損。同時，各種車用潤滑油產品在氣溫低的情況下容易變稠，流動性減弱，而且在低氣溫的情況下使潤滑劑升溫加熱達到需要潤滑部位的時間增長，車輛不易啟動。所以換季時節，選擇潤滑產品無論是潤滑油還是潤滑脂都要選擇基礎油黏度小、冷凝點低的產品，這樣在秋冬的低氣溫下，才能產生良好的潤滑作用。

多級潤滑油適合四季使用

張博士介紹說，由於不同發動機散熱效果不一樣，因此選擇發動機潤滑油時，廠方提供的說明書是最基本的參照。此外，溫度條件也是一個不得不細加考慮的選擇標準。一般來說，單級發動機潤滑油僅限於一個溫度，價格相對便宜，多適合氣溫變化小的區域使用。多級潤滑油產品，同時滿足高溫和低溫下的黏度要求，各個季節都適用。

張博士還給了一個範例，如：崑崙天威CD10W—30就是一種多級潤滑油，其中10W代表低溫使用範圍零下20度以內，W指的是適合冬季使用，不同的低溫溫度範圍，有不同的數字與W相配，而30則代表機油高溫使用範圍。應該說，－20℃—30℃這個溫度跨度已經足以應付國內大部分地況了。張博士還向消費者推薦使用本土潤滑油名牌，這樣既能規避雜牌產品帶來的使用風險，同時與國際品牌相比，在獲得了相同使用價值的同時還節省了成本。張博士介紹說，本土潤滑油名牌已經具有和國際大品牌相同水準的科技研發實力，如崑崙潤滑油不但擁有多年軍用潤滑油研發生產的強大技術背景，更在蘭州和大連擁有兩個技術研發基地，技術領先，完全保證了產品的高科技含量與優質，更具有良好的本土適應性這一優勢。崑崙擁有的目前黏溫跨度最大的多級油5W/50，它的適用溫度從－30℃到50℃，溫跨達到80℃，功能強大而全面。

高等級產品可相容低階產品

張博士還指出，現在越來越多的發動機採用了新技術，如渦輪增壓、中冷技術等，如果採用質量等級高的潤滑產品將有助於減少磨損，延長髮動機壽命。值得注意的是，高階別的潤滑油可以替代低階別的產品，向下相容。如車用說明書規定要求使用CD級油，CE、CF－4、CH－4級柴油機油都可以滿足其使用要求。這對於潤滑油換油知識比較匱乏的消費者，是一個選油時比較有效的常識。

張博士最後還提醒說，在更換潤滑油時，潤滑油濾芯一般需要更換，這樣才能讓新更換的潤滑油發揮更好的功效。而且，一般來講，不同品牌間的潤滑油產品是不可以混用的。秋冬換季選用潤滑油產品一定要科學理性，這才是真正的愛車養護之道。

秋季愛車大掃除

5大汙染威脅駕車人

缺失了多年的《汽車內空氣質量標準》有望在今年10月出臺，全國數千萬輛車的主人將獲得車內空氣質量的知情權。據瞭解，有關部門曾經進行過一次有關汽車內環境汙染情況的調查活動。測試結果觸目驚心：在接受測試的1175輛汽車中僅有6。18％達標，其中不乏一些國際知名品牌。由於汽車空間狹小，車內空氣流量有限，加上汽車密封性好，因此車內的有害氣體超標對人體造成的危害性就顯得更大。

車內空氣汙染數倍於室內

北京的一項抽查檢驗表明，室內空氣甲醛超標率達95％。另一項報道更為驚人，“目前中國每年室內空氣汙染引起的超額死亡數已經達到11。1萬人，超額急診數達430萬人次，直接和間接經濟損失達107億美元”。現在大家對房子的室內空氣汙染的危害基本上都略有了解，但是實際上汽車內的空氣有害物含量比室內更加嚴重。

美國ＡｎｎＡｒｂｏｒ環境集團最近發表了一個報告，稱車內空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。該報告稱，根據對11個著名汽車品牌汽車中隨機採集的車內灰塵樣本，以及擋風玻璃薄膜樣本的化驗分析，車內普遍存在對人體有害的物質，而消費者對這些卻知之甚少。報告稱：車內坐椅、地毯、扶手和電線膠皮等，都會發出對人有害的化學物質。

三類汙染源兩類不好治

汙染源一：車輛在生產時，內飾件要使用大量的塑膠製品和黏合劑，這些都是產生車內環境汙染的罪魁禍