，人類那點溫室氣體真沒啥意義。

看完了現在根據地的工業發展，霍崇已經下了決心。溫室氣體排放，一定要從現在開始！

霍崇做了決定，根據地立刻就幹了起來。以明輪船為輔助的船隊裝載了大量物資出航，直奔倭國的端島。

船隊上到島上，先將大量淡水解除安裝下來。已經在島上的工程隊人員圍上來就一頓猛灌。

喝完之後，島上的隊長一抹嘴，眼中已經有了淚水，“啥時候讓俺們回去？”

運輸物資的隊長嘆道：“再忍忍。老師說你們的確辛苦啦。可是這邊的煤還是得挖！”

島上的隊長聽到這話，指著光禿禿的島嶼，“這地方能住人麼？”

說著，眼淚撲簌簌滾落下來。

運輸隊長趕緊指著正在解除安裝的物資說道：“修房子的東西運來了！這次一定要讓大夥先能住好！”

端島這地方距離長崎只有15公里，雖然倭國知道華夏朝廷在這裡建立了一個‘中轉站’，卻也沒來打攪。

這倒不是因為倭國太託大，而是端島作為一座荒島，自然環境惡劣。除了沒淡水之外，還沒什麼居住的場所。來了颱風之後更是危險的很。而且島嶼並不大，只有0063平方千米，也就是六萬三千平方米。長四百米，寬150多米。

倭國的長崎那邊也就當做沒看到。

然而這個地方在後世卻有另外一個更著名的名字，軍艦島。

1810年，當時的日本政府發現軍艦島儲藏了豐富的煤礦資源，但島上自然條件惡劣，採煤業停滯不前。明治維新後的日本，對資源、財富的渴求達到了極點，但日本土地狹隘，資源匱乏，薄弱的後備力量，難以支撐日益膨脹的野心。

1890年，三菱公司買下此島，並在這裡開發海底的煤炭資源。這吸引了人們的注意力。端島的輝煌也就此拉開序幕，在將近一個世紀內，它都是日本的主要煤礦產區之一。

1916年島上修建了日本第一大混凝土建築。這個建築能容納所有的海上工人並且保護他們不受颶風的傷害。

二戰時期，日軍強擄了4萬多名中國人到日本充當勞工，而其中3765人分配給三菱公司，他們被押上了船，送往軍艦島。除了中國同胞，還有許多朝鮮勞工也被送到島上，可日本覺得工人還不夠多，竟在媒體上稱軍艦島是樂園，欺騙不知情的人前往，因此勞工中不止有戰爭俘虜，還有學校老師，商人，更多的是被綁架來的普通農民。勞工們源源不斷地被送到島上，軍艦島每公頃人口高達1391人，人口密度一度是東京的9倍，成為了當時全世界人口密度最高的地方。然而在這個所謂的樂園裡，勞工們開始了最悲慘的命運。截至二戰結束，共有722名中國勞工（三菱公司稱），以及1442名韓國勞工（韓國官方稱），在軍艦島上被折磨致死。

20世紀60年代在日本石油代替煤成為主要能源，全國的煤礦相繼關閉，1974年，三菱公司正式宣佈關閉這個煤礦，端島上的居民全部撤離，端島隨之沒落。

霍崇之所以要在這裡開發，其實也很是無奈。山西還在滿清控制下的當前，華夏朝廷的工業部門也沒能力開採兩淮地區深度煤炭的技術能力。霍崇想來想去，也就軍艦島的煤礦算是個穩定的來源。等以後有了實力再說去開發越南的鴻基煤礦吧。

將鋼筋水泥卸下來，工程立刻就開始進行。船隊則繼續前往江戶，在江戶把剩餘的鋼筋水泥全部解除安裝下來。

幕府將軍給劃撥的土地已經確定，地基也挖好了。建築材料一到，立刻就開工。

倭國並不缺乏勞動力，尤其是給了公道價格之後，更是不缺乏勞動力。有中國工程人員負責技術部分，工程就以驚人的速度進行著。

當然，不驚人也不行。燒製的水泥會吸潮。若是一直放著，要不了多久就會發生水合反應，自然失效。

總之，預製板，鋼筋水泥澆築。一個灰色的三層建築很快就有了框架。之後卻沒有繼續建設，而是這麼晾著。

北條桂一郎作為負責與‘大明’貿易的奉行，對這樣的建築十分不解。灰色的框架看著直愣愣的，與倭國的建築美學完全不符。

而且最初建設的那麼快，怎麼突然就停下來了呢？難道是大明這邊的人其實弄錯了什麼，所以幹不下去了麼？

貿易處這邊其實也不明白是怎麼回事。然而沒多久，倭國就進入了初夏。雨就嘩嘩的下了起來。

灰色的框架吸飽了水份，在陰暗的天空下，灰