根據它在系統中的作用，應有以下一些重要功能，即潤滑、抗磨、抗氧化、密封、降噪和降溫等重要作用。而隨著汽車工業的發展，現代高溫化發動機對潤滑油的功能要求越來越高。同時我們經常會發現，汽車在使用一段時間後，潤滑系統中會沉積大量的油泥，影響潤滑系統的正常工作，甚至出現嚴重的機械故障。2．抗氧化是其他功能的基礎

2　普通潤滑油是由基礎油和新增劑組成。對於一種潤滑油，大家在它的潤滑和抗磨方面要求很高，對其他一些功能卻比較忽略。其實發動機的高溫會使機油氧化而變黑產生油泥，如果潤滑油的基礎油部分都已經被氧化了，那麼其他的功能也就失去了載體，功能也就大部分丟失。這就是為什麼以前換油週期很長，而現在必須〃5000km／次或3月／次〃。因此潤滑油的抗氧化能力是其他功能的基礎。

在發動機潤滑系統中，由於氧化不可避免會出現一些弱酸性物質，時間一長會破壞潤滑油的粘度和綜合功能。因此需要在潤滑油中新增一定的TBN值含量高的新增產品，增加潤滑油的抗氧化、抗酸化功能，以維持潤滑系統的正常功能。這就是汽車新增劑的運用。

3 潤滑系統保養的方法

（1）日常保養。使用商品質的潤滑油，儘量在修理廠技工指導下進行，使用特約維修站相應規定的潤滑油和機油濾清器。

（2）定期對潤滑系統進行清潔。在潤滑系統中，由於長時間的高溫，會有一部分膠質將進入潤滑油中的灰塵、金屬雜質、矽酸鹽和其他一些雜質粘結在一起，影響油路的暢通。優質的潤滑系統新增劑能將油泥分解，使潤滑油中的膠質、灰塵、金屬雜質和矽酸鹽等能均勻分散到舊的潤滑油中；而後透過放掉舊潤滑油同時被排掉，如BG105潤滑系統清洗劑就是其中較好的品種之一。（3）在新增新的潤滑油時要慎重。在修理廠技工的指導下加入一定量的機油保護劑特別需要指出的是：增加潤滑油的抗磨、抗氧化等功能，也可以提高機油的TBN值，還可以對機油的粘度指數進行改善，增加對發動機的冷起動保護。

（4）推行正確的潤滑系統養護計劃。讓車主逐漸從保養的持續性。實效性和經濟性等方面，體現出全面潤滑系統保養和普通保養的區別。全面潤滑系統保養必須以完善的車檔記載及管理為依據，也是修理廠、特約維修站從等客上門、發生了才處理的現狀，轉化為預約上門、防患於未然的新狀態。

4 潤滑系統全面保養的優點

（1）潤滑系統全面保養不但有利於增加潤滑油的潤滑、高溫粘度、抗氧化和抗極壓保護能力外，大大降低發動機的冷起動磨損。大家知道，發動機磨損65％都是由冷起動瞬間造成的。好的機油新增劑成份在增加機油的附著效能，形成一層保護油膜的同時，還能增加機油低溫流動效能，使機油在起動瞬間內，達到所需要潤滑的部位，從而使發動機的磨損降低到最低限度。

（2）使發動機內部保持清潔。曲軸箱內的油泥、膠質等積炭會增加機油的粘度，增加冷起動磨損，嚴重的還會堵塞油道。機油新增劑能夠抗氧化，能延緩油泥等積炭的生長期，從而使發動機保持清潔，加強了機油的潤滑效能。

（3）潤滑系統全面保養有助於提高修理廠、特約維修站的服務質量，增加企業經營專案，同時不斷地穩定和擴大車源。

43。兩年必須更換制動液

制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里後就應更換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、矽油型制動液　、合成型制動液等幾種型別。

合成型制動液具備很多優點：較高的沸點，不易蒸發而產生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大，流動性變差，使制動發硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防鏽作用，不易分解變質而產生沉澱物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。

制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT…3、DOT…4，後者比前者的綜合效能更好。

此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，一些正規的養護中心已經