＇　最西到伊斯特伯恩＇　，但仍應按原定計劃為在廣闊基礎上進行的攻擊繼續進行準備工作……

上面最後一段話，只能加劇陸軍和海軍之間在進攻戰線應長應短的問題上的爭吵。兩星期以前，海軍作戰參謀部曾估計，為了滿足陸軍在第一次進攻中運送帶著裝備和給養的10萬人在從臘姆斯蓋特到來姆灣的一條200　英里長的戰線上登陸的要求，需要徵集1722艘駁船、1161艘汽艇、471　艘拖輪和155　艘運輸船。雷德爾於7　月25日對希特勒說，即使聚集這樣大量的船隻是可能的，也將破壞德國的經濟，因為調走那麼多的駁船和拖船，將摧毀國家經濟生活在很大程度上所依賴的整個內河運輸。雷德爾表明，要保護為這樣長的戰線運送給養的一支船隊，使其不受英國海軍和空軍肯定會進行的攻擊，無論如何是德國海軍能力所不及的。海軍作戰參謀部一度還警告陸軍，如果陸軍堅持很長的戰線，海軍可能喪失全部船隻。

但是陸軍仍然堅持它的主張。由於過高估計英國的力量，陸軍認為在一條短短的戰線上登陸，將使進攻部隊遭到“佔優勢的”英國陸軍的攻擊。8　月7　日，當哈爾德碰到海軍作戰參謀長施尼溫海軍上將時，這兩個軍種之間攤牌了，發生了一場尖銳的激烈的衝突。

陸軍參謀總長通常是很平心靜氣的，這時他發火說：“我完全不同意海軍的建議，從陸軍觀點看來，我認為這簡直是自殺。我還不如把登上