不會有很多的零售業主會像我一樣駕機勘察可能的　發展格局，但這種方式對我們來說確實非常有效。前四、五百家分店的開設，　我們都保持了這一傳統，即若不親自架機勘察，決不輕易簽下土地買賣的交　易。良好的地段和較低的地價，是開店成功的關鍵。在這一方面，我們的家　族成員總是直接參與的。吉姆負責過一段時間，羅布時至今日，還親自參與　土地勘察和土地會議。

一旦我們找到了一個好地方，就立即買下來設店。我們經常親自動手進　行裝潢，直到現在，仍在做這方面的工作。我們有一個開店計劃，召集人馬　——通常是召集一些抽得出來的助理經理們——共同來籌備新店的開張。像　阿爾·邁爾斯至少做過　100家左右的新店籌備工作，參與過　300　多次新店開　設計劃的擬定工作。我們必須組織好貨源，陳列貨架，籌劃廣告等，更不用　說僱傭和培訓員工了。時至今日，仍有許多各種各樣的事情留在我的記憶裡。　記得有一次，我不準備為住汽車旅館而浪費錢，於是我們就全部睡在一個朋　友家中的地板上，好在他的房子尚未配上傢俱。

費羅爾德·阿倫在早期的沃馬特公司裡卓爾不群，與我不同，他做事極　有條理，我總說這是由於他具有德國血統的緣故。

他是那樣一種人，就是如果他有一系列事情要做，他會把它們一一記在　紙上，然後有條不紊地去做。他總愛殺回馬槍，來反覆檢查自己交辦過的事　是否落實。我則不按計劃行事，總愛隨心所欲。

一旦準備就緒，我就得飛往下一個城市或商店，非得如此，我不願浪費　時間去等其他的人，這可能就是我總不能真正地與飛行員相處良好的原因。　好像每當我準備出發的時候，他們總是還未準備好。但無論如何，我酷愛飛　行。在天空中摸索著前進，是一種挑戰。判斷天氣變化，操作飛機上的各種　機械，獨立做這一切事情。除此之外，我特別欣賞自己可以隨心所欲，想去　哪兒就去哪兒，想什麼時候動身，便立刻就走。再說，我也喜歡去看別人的　操作情況，而公司的駕駛員又總不能老是在天上飛。所以，我對公司裡的飛　行員說，我想到了一個好主意。我說：　“小夥子們，如果你們希望享受駕駛　飛機的樂趣，我建議你們在沒有飛行任務的時候，多花點時間去查查我們的　百貨商店裡存貨的情況。”我對這個主意頗為得意。他們需要學習一些商業　知識，這樣他們的飛行便可為我分憂，他們自己在飛行中又能得到更多的樂　趣。我的建議維持了　3　個月左右，招來了各種非議。我聽到了各種藉口，比　如，起飛前要去核查天氣情況，平時要注意飛機的維護和保養等等。最後，　我不得不作出讓步，不再堅持隨心所欲、任意起降的習慣。如今，我們的飛　行員花在飛機上的時間同別人呆在商店裡的時間一樣多。　傑克·休梅克：

我進入公司後，所開的第一家店是設在密蘇里州的聖羅伯特的第　21　家　沃馬特商店。那些參與設店的人必須在土木工程結束後，讓開店的一切事項　就緒，然而常常事與願違。有一次我們接管一家新店，停車場尚未完工，尚　未鋪路面，也沒有劃分停車道，甚至沒有停車區或其他各種標誌。所以，我　和商店的經理加里·賴因博思商量，應盡力避免在商店開張時造成混亂的局　面。後來，當看到一家快餐店老闆的送貨車上裝滿了大油桶時，我們眼睛一　亮。經商議，我們以後以優惠價向他供應油品，但他在開幕當天將油桶借給　我們。我們用繩子和旗幟固定在桶上，拉出了一個臨時停車場，那時我們就　這麼幹。薩姆要我們把事情做好，只要能做成事，用什麼辦法他都無所謂。　因此，我們思維活躍，做事迅速。

我還記得另一次新店開張的情況。經過努力，我們在阿肯色州靠近　40　號州際公路的莫里爾頓建了一家新店，以取代薩姆一直引以為榮的由原可口　可樂廠改建而成的老店。我的上司是費羅爾德·阿倫，他要我創一次新紀錄，　在三週內將店開出來。我說，很好。但他出了個錯，延誤了一星期的時間，　我們於是只有兩週的工作時間。我們拼命去做，可惜未能如願。好不容易在　感恩節那天開張了，結果一塌糊塗。當薩姆驅車前來視察時，我站在店們口　恭候。他看到現場亂七八糟，但卻沒有露出不悅，因為他知道我們確實已經　盡力了，不忍打擊我們的積極性。於是他只說：　“夥計們，商店看上去還不　錯。”說完開車走了。

很顯然，我大部分的時間都用在視察和奔波上，瞭解我們的店是否在做　該做的事，我給我們所有的經理壓上很重的擔子，也要