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這個想法想起來感覺明顯很好，手段可以成功的解決各自所處的問題，找出自己的缺點然後努力修改。。

本來的目的是要雙方列出各自的10個問題，再加強培訓，以後出問題也可以先反省自己的問題，也知道自己錯在哪裡，而不是去指責對方的問題，可是馬副總把我開會的意圖搞錯了。

我知道這件事的重要性，如果沒有正確的搞好這些過程，反而會導致結果的偏差，甚至會導致截然相反的結果。

經過這件事情的反生，我從之也明白了某些真理：在美國，打官司在全世界都比較規範的，因為他們的法制制度很健全，每個人都會用法律來保護自己維護自己的權益，不讓自己受到某些因數的影響。顯然，在一家中型企業來講，制度和流程建設越來越規範，每個人的職責越來越明確，每個人也學會使用制度和流程來保護自己而推卸責任。這也許是大中型為什麼出現這些因數的現象更為頻繁。反而在小型的企業來說往往不會因為這些出現這種情況，我開始懂得某些真諦。

所以，推卸責任是因為制度建設越來越規範化，在剛推翻舊體系、建立新體系的時候應該更加明顯，這也可以解釋為什麼11、12月大家扯皮、推卸責任也越來越明顯，就是因為大家學習了制度和流程的結果，如果在這種完善的過程中，透過企業文化引導好了，大家都各自反省，扯皮風會逐步消失，但如果有幾個人總不負責任、而且帶頭扯皮，大家也會隨著這些風氣持續下去，結果會造成嚴重的後果。

因此，規範制度和流程的同時，自我反省要同步進行，就如美國法律體系健全完善，還需要基督教引導人民懺悔反省，否則，制度流程會成為大家扯皮推卸責任指責別人的依據。

例如新的《樣品和試產控制程式》規定專案工程師對樣品和試產進行全過程跟進。結果生產部和品質部的主管和工程師都不跟進樣品和試產進度，什麼事都要專案工程師親自去跟進，比如一個樣品三維測試是否合格，也要專案工程師親自去跟進，其他部門的人又不聽專案工程師的，這樣幾個部門就相互指責對方不負責任。

針對這些問題等，比如專案工程師在樣品跟進時，生產、品質工程師和主管認為自己部門內部也是專案工程師去跟進，而自己不猾跟進，這些細節上的問題都是當初沒考慮到的，針對這一類似情況，我要求完善程式檔案並培訓：

專案工程師，在新專案階段（樣品/試產/前二批次產）全程跟進，與銷售工程師、製造工程師、品質工程師對口接洽。

生產工程師（PE）和品質工程師（QE），在新專案階段，涉及生產部/品質部內部的協調，由PIE/QE自己去協調，專案工程師在跟蹤時，發現異常，找PIE/QE而不是找操筆者去解決。

這樣，如果樣品和試產在生產部門滯留，專案工程師直接找生產工程師即可，生產工程師排程起生產部門內部的資源就比專案工程師更有利了，而且，有什麼異常三個部門的溝通也密切了，在樣品階段大家就經常溝通，不會導致資訊的脫節。

好像何可家裡出了點什麼事情，忽然之間提前和我打個通電話，只好答應她讓她回去，走到了她的宿舍，等著他收拾好衣物，遠遠的看著她坐上長途客車，距離越開越遠，等到看不見客車的影子才漫步自個回廠。

也不知道何可家發生了什麼事情，只看見何可的表情上有種不開心和難過的緊張，我也不想問，可能是不想告訴我的原因，不然我早就知道答案了，就你用在這裡矛盾猜猜。

在開車的之前，在視窗不捨的看著我，眼珠隨著車子的啟動而往後翻轉，過後給她發了一條簡訊關於照顧好自己，回來的機票訂好了之類的話，等了許久接到的只是一個“哦”。手機再也沒有簡訊息的鈴聲了。

沒多久，讓人興奮的長假馬上就要來臨了。

忽然間手機響了起來，看得來電提示是子寒打過來的，想麻煩我一件事，因為很想念以前父親生活的地方，想看看和回憶，正好阿姨也是因為有點急事回老家所以很想和她一起走，好有個伴，可是因為這個想法出現的太久，而且時間也太急促，所以沒有訂到票，因為有暈車的習慣不敢買汽車票，問下我有沒有辦法幫她買到票。

我開始有點矛盾，我難道是哆