線，這樣一來，數字又以極快的速度下降到51人。

看直播的人也會自己找樂子，一些娛樂工作室的人也看到了吸流量的機會，因為摔車的人多了，火烈鳥官方的這場直播也禁止錄製，他們只能用截圖手段，每看到有個摔車的就非常興奮且迅速地截圖，然後發帖，讓大家看看那些人摔車的時候是哪種姿態，點評一下誰摔得更有氣勢。

疾馳過彎的時候，就算是職業型賽車手，也隨時面臨摔車的危險，截圖中側滑、高拋等等摔車圖片被放進帖子裡，且會隨著比賽的進行，會加上更多的摔車圖，圖中還標出了哪些是直接被摔下線的，哪些是被連累，哪些是因傷退出。

就算那一身專業級賽車服和護具能將每個參賽的人武裝到牙齒，但他們駕駛太快，不管是摔還是撞都太勐烈，直接下線的幾乎佔了一半。

對他們而言，這僅僅只是一場遊戲，又不是真出了事故，所以只是一遊戲的心態去談笑。

在觀看直播的人看來，這些只是笑料，但對於當過職業賽車手的人而言，在騎上車的時候，他們已經拋開了遊戲和現實的界限，嚴肅地認真地對待，即便這只是一場練習賽。

領頭的2s俱樂部的柯茲莫，以及boom俱樂部的奧拉夫，已經漸漸與其他人拉開。

2s俱樂部和boom俱樂部參賽的十個人，開始沒多久，就將後面的拉開了，再加上他們本就是這場比賽的看點，被稱為“前十陣營”，所以鏡頭也主要是個他們，其他人都在另外的分鏡頭裡面，但隨著比賽的繼續進行，前十陣營中，作為職業賽車手的柯茲莫和奧拉夫，與另外八個人的距離也越來越大，最後前面的鏡頭再次一分為二，給最前方較量的柯茲莫和奧拉夫一個鏡頭，給前十�