徐少傑這兩天睡得很少，公文包裡面滿是各地的情況通報，西林市作為特大城市，每天都要直接給中辦和國辦彙報情況，涉及到交通運輸、受災情況以及解決的辦法，目前面臨的處境等等，他和譚常軒已經明確分工了，徐少傑主要負責公路和鐵路運輸的協調，譚常軒負責飛機場和各地的災害預防善後等工作的協調，兩人甚至沒有時間見面，只能是依靠著電話進行溝通。

眼看著春節就要來了，主要的運輸途徑——鐵路運輸沒有絲毫的好轉，徐少傑已經在哀嘆了，運氣太不好了，照這樣發展下去，今年就是標準的革命化的春節了。

徐少傑很大一部分的時間都消耗在協調上面，特別是鐵路運輸的協調，已經和鐵道部透過很多次的電話了，特別是在爭取首發列車的問題上面，徐少傑是寸步不讓，鐵道部的領導說徐少傑這是地方保護主義，徐少傑不管那麼多，到現在了，他可考慮不到廣州火車站的事情，能夠解決西林市火車站面臨的問題，就阿彌陀佛了。

首發車的奧妙是很大的，能夠最大限度的運輸旅客，而且，因為一些車次的停運，火車票已經進行了重新的規劃，凡是手裡持有火車票的旅客，按照時間的先後，有車次的情況下，就可以上車，大量的人員在進行著這方面的組織工作。

中央領導也沒有預料到，西林市會有如此大的客運量，一般情況下，緊張的都是沿海地區，�