的船主們以前也經常跑臺灣，但像現在這樣始終看不見海岸線的航行還是讓他們心驚膽戰。守序半是利誘，半是強迫，才逼的他們跟著艦隊一行。

西班牙人在馬尼拉的偵察預警力量只能覆蓋近海航線，對金城艦隊的動向一無所知。守序的運氣倒是不錯，似乎老天保佑，他這一路北上並沒遇到什麼風暴。

蒙達找到陳守序。過蘇祿海之後，他便轉移到了南海號上以方便雙方聯絡。

“國主，我建議從現在開始走近岸航線。”蒙達沒有親身經歷過遠海航行，只是經常聽說西洋人在茫茫大海上橫跨數萬裡的故事，這次跟著陳守序倒是小小體驗了一把。

守序：“有什麼必要嗎？我現在轉向近海，至少會耽誤一天的時間。”

“咳，”蒙達咳嗽了一聲，“國主可能是不知道這臺灣海峽的厲害。不管是荷蘭人，還是佛朗機人，都認為臺灣海峽是他們在亞洲最困難的航行區域。風大浪急，事故頻發。”

守序：“都是些什麼事故，颱風嗎？”

蒙達：“不是颱風，遇到颱風無論在哪都會完蛋。就是一般的大風，經常會把船吹離航道，導致觸礁或者擱淺。前年一艘船從漳州出發本想回大員港，結果被一陣狂風吹到了巴達維亞。”

蒙達的話讓陳守序愣住了，大員和巴達維亞差了幾千裡。

蒙達知他不信，便解釋道，“那艘船裝滿了中國生絲，綢緞，蔗糖和黃金，本來應該運貨去大員。結果北風太大，把船向南吹偏了極遠，船長見大員回不去了，索性就去了巴達維亞。”

守序：“這裡的北風有這麼恐怖？”

蒙達：“北風可以把荷蘭人的大戰艦吹到失蹤。說起來，北風毀掉的荷蘭船比颱風多了許多。南風也好不到哪裡去，別說我們在航行狀態，即便是在港內停泊的船隻，風大的時候用三隻大鐵錨都固定不住。荷蘭戰艦經常一晚上丟兩三個錨，我記得最多的記錄是一天被風吹斷了5只錨纜。”

守序：“錨纜被吹斷，船不是完蛋了？”

蒙達：“是啊，臺灣這裡經常會發生睡一覺起來，港內的船不知被吹到哪裡去了的事情。還不止這個問題，平常如果風大一些，荷蘭人自己都經常錯過大員港，被風吹的進不去。”

守序明白了，他一向都很尊重專家的意見。艦隊打舵轉向右舷，接近了墾丁半島，順臺灣島西側海岸線北上。陳守序手攥望遠鏡，4年了，墾丁半島是他看見的第一塊中國陸地。

確實如蒙達所說，艦隊進入臺灣海峽後，明顯感覺到風速浪速都變快了，戰艦適當收了一些帆，降低了航速，一天後，抵達了荷蘭人在亞洲最北端的軍事據點。

大員，熱蘭遮城。

南海號向熱蘭遮鳴禮炮7響，熱蘭遮同樣回應7響。

陳守序和梅登拉開望遠鏡，一串的沙洲橫在眼前，沙洲北方還有數座島嶼。在這個時候的荷蘭檔案上，島嶼的正式名稱是福爾摩莎島。偶爾也會直接叫臺灣，臺灣本來專指大員灣，也就是後世的臺南附近，此時也會用臺灣指代全島。

蒙達指向沙洲，向陳守序介紹，“那就是大員島，原本是一鯤身，二鯤身，直到七鯤身共七座島嶼，現在泥沙淤積，已經連成一片了。大員島與臺灣本島之間，就是臺江內海。”

大員島南北狹長，數座城堡和城鎮之間，是鬱鬱蔥蔥的樹林。椰子樹在風中輕輕搖曳，風景十分秀美。難怪葡萄牙人將這裡命名為美麗之島。

熱攔遮堡位於大員島北端，完全控制了進出臺江內海的主航道。大員島南端已經與臺灣本島連在了一起，退潮涉水可過。

蒙達曾多次來往臺灣，主動向守序和梅登介紹，“熱蘭遮剛建城那會叫奧蘭治堡，是以親王命名。15年前公司董事會用澤蘭省的名字給改為澤蘭堡，漢字一般寫作熱蘭遮。”

陳守序盯著熱蘭遮堡看了好一陣，蒙達在一旁講解：“熱蘭遮堡的地勢在大員相對較高，堡高三層，主堡共有四座凸角堡，四座半月堡。每座尖角堡有12門長炮，半月堡有3門長炮。朝向海邊那座角城，還有兩座尖角堡，每座尖角堡4門長炮。此外，海邊的水門和堡壘還有6門長炮。”

熱蘭遮城外是居民區，也就是後來的安平城，華人上層都聚居在那裡。

陳守序估算了城頭火力和，“調萬人大軍，圍城一年，也不知能不能拿下熱蘭遮。”

梅登一直沒說話，此時冷笑了幾聲，開口道，“我看倒未必。熱蘭遮堡雖然在亞洲也能稱大型稜堡，火力強大儲備充足。