微一笑，雪佛蘭的駕駛者技術還算可以，過彎沒有多餘動作，已經算半專業車手了，但是這還不是極限過彎！

另一邊，爆機的福特st駕駛者一邊大罵一邊說道，“卡特，這小子不簡單，別追求全淘汰加成分了，直接贏下比賽，他跑不過你。”

卡特心裡也是驚訝，福特st駕駛者李科南的技術不能說差，但是居然被一輛e級車淘汰，有點匪夷所思啊，最恐怖的是，那輛86跟自己的差距正在縮短！！！

6。8秒！一開始可是差了10秒左右的啊。

另一邊，兩個早早被淘汰的苦逼正在討價還價著，李強還在艱苦地跟小土豪卓文追討自己的酬勞：“喂，哥們，雖然掛了但我也出了力啊，沒有功勞也有苦勞，起碼給六成吧？”

“說好了先付三成，贏了才給剩下的70％，現在贏了嗎？你哪隻眼看到了？靠，尼瑪還高手，兩下就被人弄死了還有臉來跟我要錢。”卓文罵道。

“日！”被淘汰後的李強摘下腦部聯結器，恨恨地說道，到手的錢就這麼飛了，但是沒辦法，誰讓自己被陰了呢。只是，有點奇怪，怎麼沒有藍方失敗的聲音？不對，遊戲還在進行著，難道是那輛86？還在死撐？不可能吧。。。

李強顫抖著重新戴上腦部聯結器，這一進遊戲差點被嚇尿，神啊！我眼前這輛真的是86嗎？直道加速暫且不說，肯定比不過對手，但那過彎弧度，絕對的iso9000國家認證標準啊，整一個專業賽車手的水平，而且，改裝得也太狠了吧？這馬達轉速應該是極限的11000轉了，起碼得上280匹馬力啊，這是減了多少車重、花了多少積分啊，用在這種破爛e級車上，值得嗎？

轉眼間，第一圈已經結束，雪佛蘭csr跑出1分49秒，ar86是1分54秒，這畫面太刺激不敢看，李強已經傻眼了。其實他不知道的更刺激的是在三個超級大彎結束時墨燃的86只比雪佛蘭慢3秒不到，是在最後的直道加速階段才被重新拉開差距的。

不得不說，e級車就是e級車，哪怕86怎樣減重減負，直道都是跑不贏雪佛蘭csr的，唯一的機會就是彎道。

卡特也是鬱悶不已，居然開了一圈沒甩開一輛e級車，傳出去以後還用在飆車界混嗎？

該死的過彎輔助系統，卡特嘴裡咒罵著，直接把雪佛蘭csr的這個穩定車身的系統關閉了，“讓你見識下什麼叫彎道之神！”

真正的賽車手是不需要輔助的，對於高手，過彎輔助只是雞肋！

卡特發威了，第一個彎道，漂移！一個犀利的角度切入，調頭、過彎、甩尾、出彎、轉向加速，一氣呵成，整個漂移過程比之前的福特st流暢得多。

墨燃駕駛的ar86依然不疾不徐，保持著超高的平衡度飛馳著，只是這麼一來，跟雪佛蘭csr的差距反而有些拉開了。ar86沒有過彎輔助系統，當然墨燃也從來不需要。

第五個彎道後，差距被拉大到6秒。

“呵~漂得還可以啊。”墨燃微微一笑。

第六個彎道，86也開始了漂移，而且過彎角度更加刁鑽，這是利用了地形的極限漂移，帥爆，差距5。5秒。

第7到第11個彎道，86沒有漂移，差距又拉開到5。8秒，但雪佛蘭可不管那麼多，一路瘋狂漂移。

第12個彎道，86漂移，差距立刻縮小回5。3秒。

辛辛苦苦累加起來的優勢，對方只是輕輕鬆鬆一個漂移就化解了，卡特惱怒不已，對面難道是專業車手？怎麼就漂不過他了！

“不就一輛ar86？逆天了又能快到哪去？只要到最後一個彎道還能保持領先，那在直道加速上86就絕對不是雪佛蘭csr的對手！”卡特心裡想著。

第四章　孤軍

倒計時一分鐘，車手開始進入車內。

藍方：

李強，a級超跑奧迪rs4，8缸，馬力414匹，百公里加速4。2秒，極速244公里/小時。

卓文，aa級超跑蘭博基尼r－svgt1，12缸，馬力600匹，百公里加速2。4秒，極速305公里/小時。

墨燃，e級家用車ar86（改裝）。

紅方：

a級超跑寶馬m3e46（改裝）。

a級超跑雪佛蘭csr（改裝）。

b級跑車福特st（改裝）。

系統對於改裝車的資料是隱藏的，紅方的雪佛蘭csr本來在a級車裡也是佼佼者，再加上改