科學家肅然起敬，更感國家使命的莊嚴，肩上責任的重大。

經會議審慎研究，作出了一個非常明智的有備無患的決議，由二機部負責對核彈頭進行撞擊和發生燃燒等異常狀態的嚴格的地面模擬試驗，確保核彈頭在未解除保險時，即使發生各種情況也不會發生核爆炸。由國防科委組織一院和試驗基地在正式發射前進行若干次不裝核裝置的飛行試驗，在確有把握的基礎上，再裝上核裝置進行熱試驗。由總參謀部、國防科委切實做好疏散居民和參試人員的準備工作，特別是在甘肅柳園“兩彈”飛過的地方，那裡有5　萬居民。周總理十分擔心居民安全，彈道設計確定後，就多次詢問這件事。儘管彈道設計專家餘夢倫經過多次計算得出的結論是導彈落到柳園的機率是十萬分之六，可在發射那天，總理還是問到了此事，可見周總理的心牽掛的盡是老百姓的安危啊。6　月18　日，國防科委確定兩彈結合試驗的發射陣地在東風基地進行，採用野戰方式發射。東風基地很快研究提出了發射方案，並開始選擇發射陣地的位置，搶建了臨時地下指揮控制室和人員掩體等工程。馬蘭核基地也勘探出彈著區的位置，進行了相應的防輻射工程的施工。

4　兩彈結合，令西方世界驚顫的殺手銅（2）

作為原子彈運載工具的“東風二號甲”導彈，是在“東風二號”的基礎上改進的中近程導彈，發動機的推力從405　千牛提高到455　千牛，比衝從219　秒提高到223　。　3　秒，導彈採用全慣性制導方案。它列人了一院“八年四彈”的發展規劃，即在1971　年完成中近程導彈、中程導彈、遠端導彈和洲際導彈的規劃。正當兩彈結合發射試驗進人最後衝刺階段時，“文化大革命”在神州大地上攪起了滿天風雲。主持中國國防尖端武器研製的聶榮臻排除一切干擾，於1　％　6　年9　月5　日召開兩彈結合試驗前有關單位的責任人會議，聽取試驗誰備情況彙報。當許多發言人不斷提到“文化大革命”對試驗的衝擊干擾時，他緊皺眉頭果斷地說：“這個試驗關係到國家安危、國防的穩固，一定要認真搞下去，決不能停下來。如果因受到衝擊思想不集中，影響產品質量導致試驗失敗，那是對國家、對歷史的犯罪！〃

隨後這個問題反映到周總理那裡，總理立即召開中央專委會議，詳細瞭解各個部門對兩彈結合試驗的準備工作以及存在的困難後，語氣沉重地說：“要百分之百地保證，百分之百指一切試驗結果都沒有問題了。從今天起，要一心一意抓好這件事，不能三心二意。”

盛夏的戈壁灘，馬蘭基地一條簡易公路上有一輛蘇式吉普來回賓士著，駕駛室裡李覺副部長對司機大聲說：“快一些，再快一些，顛得再高些。”司機悶著頭一腳把油門踩到底，車像發了瘋似的晃盪、亂竄，彷彿散了架似的轟響顫顛。就這樣李覺還嫌不過癮，仍然喊著：“再顛得高一點，越顛越好。”司機也豁出去了，索性開得讓車輪像跳舞一樣，衝前倒後，幾乎不沾地地騰飛了起來。

瘋車瘋人，這是逼出來的，因為這車上裝的是一顆貨真價實的核彈頭，就是要來接受這種振動、碰撞，甚至自毀燃燒等一系列異常狀態下的模擬試驗。這項試驗本來是二機部九院院長朱光亞安排給技術安全負責人蘇光耀的，然而二機部李覺副部長不放心，非要親自來試驗。就像當年打鬼子，他在冀中軍區兵工廠當廠長時，對每一批新制的炮彈，他都要抽檢能不能炸響，有沒有瞎火的，直到抽檢合格才交給部隊使用。

試完了車載，他又和蘇光耀一起進行綜合靜力、噪聲、底部壓力、脈衝試驗，以確保彈頭在解除保險之後即使發生異常情況也不會發生核爆炸。李覺曾說：“小振動分步分次在振動臺上做了後，我們在沒有大振動臺前就上汽車幹，看看核彈頭能否經受得住這個振動才行。就這樣拉一拉，跑一跑，土辦法照樣會讓咱們心裡有數。要百分之百的可靠呀I　同志，這是在咱們自己的國土上搞兩彈結合試驗，不容易呀！總理一開始就非常謹慎，毛主席雖說準備付出一些代價，承受住這個代價，可咱們是具體搞的人，就是要強調確保安全，保證核彈頭萬一掉下來也不會爆炸，口自們要給毛主席頂起這個擔子呀！〃　那次是李覺和錢學森一起去向總理彙報，總理卻老是有接不完的電話，好不容易回到座位上劈頭就問：“二位，怎麼樣？〃

錢學森撓著頭皮說：“我們保證導彈不掉下來。”

李覺跟著說：“我們保證核彈頭就是掉下來也不在地面爆炸。”總理點了點頭嚴肅地說：“二位一定要做到萬無一失。”

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