動車行駛的道路。不過每隔一公里左右會有一個銜介面，就如剛才我們乘車抵達的地方那樣，後方的運輸車可以透過銜介面把物資輸送到前線，再由士兵搬運到各個作戰位置。”鄭志賢說道。

“原來是這樣，我正準備詢問你們是不是打算依靠低下交通線來保證後勤運輸。”吳紹霆恍然的說道。

眾人走了大約一公里，離開了防禦工事的主要交通道，沿著另外一條小山路向山坡上方前去。此時天色已經完全黑了下去，儘管耳邊能聽到呼呼的海風和浪花聲，可是放眼看去海面是黑乎乎的一片，藉著星月之光才能勉強的看到一些輪廓。不過吳紹霆很清楚，以自己目前居高臨下的視角，等到白天時視線一定很好。

沒過多久，眾人來到了一處山頭，向南有一處隱蔽的連部營地，而山頭外圍正是長樂防線第二個主炮臺。連部計程車兵早已集合完畢，在山路盡頭等候迎接。陳震、鄭志賢與連長交流了一番，然後引著吳紹霆直接來到主炮臺上。

“元首請。這裡就是第一主炮臺，儘管這裡的隱蔽性不好，但是因為位置最高，視線最好，同時射程也能保證最遠，火力輸出可謂是全防線首屈一指。”鄭志賢先一步來到炮臺外圍，整個炮臺佔據了整個山頭，不過只有前沿一道混凝土防護牆的防禦設施，後方倚靠著一座很大的山岩。

第一主炮臺一共有固定角岸防炮一門，半固定岸防炮三門，步兵榴彈炮兩門。同時在大山岩的後面還隱藏著一個軍用倉庫，裡面不僅儲藏著炮彈和大炮維修零件，還兩門七十毫米備用小炮以及兩挺最新研製的防空機關炮。畢竟中國是率先打出空軍戰術的國家，自然也要率先預備防空措施。

四門岸防炮的型號都是一樣的，全部是兩百三十五毫米口徑，固定角的岸防炮底座被焊死了，半固定角的三門大炮採用鐵軌拖拉，可以平行轉移大約六十度。根據鄭志賢的介紹，長樂防線岸防炮主要為兩個系列，一個是重型座的D1915系列，也就是兩個主炮臺的型號，另外一個是可操作重型座的L1915系列。

第一主炮臺是D1915…A式岸防炮，唐蓂賡炮臺是D1915…C改式岸防炮，雖然兩門岸防炮的口徑有所不同，不過根據D1915…C改式岸防炮的設計原理，在必要的時候同樣可以用A式岸防炮的炮彈。只不過A式炮彈用在C改式岸防炮上會有很多不穩定因素，比如有可能會造成“近程彈”，也有可能造成“誤差彈”。

所謂“可操作重型座”是指大炮在最大人力的情況下可以轉移，又或者透過配件組裝和拆卸達到減輕重量的情況，然後再進行移動。

“嗯，有這樣牢固的工事，我南疆海域可高枕無憂了。”吳紹霆讚許的說道。

在視察了第一主炮臺之後，吳紹霆等人又從地下交通道返回山陰的軍營，不過地下交通道只有一條交通線比較寬闊，可以提供人站立移動和腳踏車移動，其餘的交通道都非常擁擠和低矮。這條寬闊的交通道繞了一大段道路，回到軍營時差不多已經是八點鐘。吳紹霆對陳震、鄭志賢等人說了一些勉勵的話，然後啟程告辭離去，結束今天的視察活動。

儘管長樂防線未必比得上德國的青島要塞，但經過親眼目睹成果，吳紹霆也能很自豪的稱其為中國最強海防線。事實上比起青島要塞來說，長樂防線的火炮、範圍已經遙遙領先，僅僅是在運營的體系和結構素質上有所差異而已。他相信如果南方海防線上所有據點都如同長樂防線一樣，南部與東南部海域絕對可以高枕無憂。

返回福州城區的路上，隨行的陳炯光向吳紹霆介紹了整個南方海防線的司令部情況，從浙江溫州起始一直到廣西防城港，一共有十八個海防司令部，基本上是以旅為單位進行駐防。目前已經竣工的幾個海防要塞分別是溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、湛江七處。因為浙江距離江蘇最近，具有分擔近畿海防重任的責任，因此前兩個司令部設於溫州，之後廣東是吳紹霆的根基之地，所以有八個序列司令部在廣東沿海，之後是按照海防部隊成立先後順序來排序。

“實話實說，整個南方海防工程耗資巨大，目前國防部在這個專案上差不多還有六千萬的預算漏洞沒有補上。元首，您真的覺得這是有必要嗎？”在介紹完畢之後，陳炯光嘆了一口氣，忽然話題一轉說道。

“因為我們沒有制海權，所以必須加強海防工程。另外我最開始計劃這個專案，並非全部是從軍事價值來考慮的。”吳紹霆意味深遠的說道。他一直以為沒有人能真正看出南方海防線的弊端，畢竟中日衝突愈演愈烈，誰都知道一定