他們一定要將第一手新聞記錄下來，然後連夜趕工，明天早上就能見報。

中方代表也不會因為時間晚而放棄一貫作風，於是凌晨時照樣召開了一場記者會。

第1096章，對日軍事限制

經過漢城告破之後，接下來的談判過程已經變得從速從簡許多。

日方代表徹底失去了銳氣，而且即便他們簽署了前面兩項協議，中國軍隊在朝鮮的攻勢照樣絲毫未減。各方面的壓力與日俱增，除了儘可能的答應中國提出的條件之外，他們再也沒有其他辦法了。

八月底之前，日本議和代表團在高度壓力之下，與中國外交部簽署了後兩項協議，同時也在裝訂好的全文協議書上簽字。

在後兩項協議上，關於軍事限制條約著重點名了日本海軍和陸軍的發展。

日本目前所擁有的兩支艦隊，第一艦隊和南清艦隊，其中所有超過三千五百噸位的巡洋艦，全部出讓給中國。當然，協議簽署之前中國方面企圖強呼叫這些戰艦充當戰利品，可是在日本據理力爭之下，最後改為“出讓”，也就是以折舊後的價格抵消戰爭賠款首期需要支付的兩千萬美元。

日本代表團之所以願意拿帝國海軍開刀，一方面是西園寺公望希望藉此機會徹底打垮軍事派，另外一方面這批龐大的艦隊已經成為日本帝國嚴重的財政負擔。別說在整個中日戰爭中沒有發揮多大的作用，哪怕戰後建設恢復還成了一塊重大的累贅。

不難想象，就算今天為了武士道的尊嚴保下這兩支艦隊，用不了多久日本大藏省也會把軍艦分拆賣掉，換取必要的國庫經費，同時減輕“不必要”的財政赤字。

戰爭已經結束，留著這些軍艦完全沒有作用，更何況中國真要繼續進攻日本，就算有這兩支艦隊同樣也無濟於事。

因此無論是在公在私，還是其他種種原因，這兩支艦隊最終都是要處理掉。與其等到拖累出效果時再處理，還不如在這個時候直接抵消一部分戰爭賠款。

軍事限制條約上，中國反而沒有索要日本的戰列艦，而是全部選擇清一色的巡洋艦。

這是吳紹霆在與國防部海軍開會之後做出的決定，因為在他已經預示到，當中國第二代戰鬥機成功投入量產，笨重遲緩的戰列艦必然會慘遭淘汰。更何況一艘戰列艦的出讓價格可以抵好幾艘巡洋艦，巡洋艦的維護費用都比戰列艦要少得多。

在歷史上的日本海軍部，曾經因為航空母艦和戰列艦的發展而爆發過激烈的政治鬥爭，兩大派系為了爭取海軍經費投入自己意願的專案上，幾乎爭的是頭破血流。

吳紹霆正是為了防止這種內部分化，因此才以元首的權力來制訂了中國海軍的發展道路。他決定重點發展艦載航空技術，搭配戰列巡洋艦和裝甲巡洋艦的高機動艦型，組成以巡洋艦護航、空軍主要火力打擊的海軍編隊。

從此之後，中國海軍將重點發展航空戰列艦，畢竟這次從日本人那裡獲得軍艦，足夠支撐到第二次世界大戰了。不得不說，一場曠日持久的戰爭確實消耗很大，可一旦獲得最終的勝利，一切付出都會得到數倍的回報。

關於這份《軍事限制條約》，協議的內容前前後後忙碌了三天時間，才得意最終確認。

因為中國代表要詳細等級日本艦隊交納給中國的軍艦名稱，以及這些軍艦能夠折算的實際價格。為此還特別聘請德國、美國、瑞士和阿根廷的顧問團，由他們這些第三方來公證這些軍艦的價值。不僅如此，為了顧慮日本海軍的情緒，協議附加條款特別規定，軍艦隻有順利進入中國海軍船塢之後才算交貨，途中發生任何意外首要追究日方責任。

至於中國方面所選的軍艦，到後來基本上沒有在乎具體的艦型，只要符合噸位即可。

第一艦隊的兩艘“金剛級”戰巡艦，金剛號，比睿號；兩艘“薩摩級”防護巡洋艦，薩摩號和安雲號。南清艦隊的對馬號，新高號以及和泉號。不僅如此，還有一九一二年時進行生產，斷斷續續直到一九一五年完成大部分工序，卻最終因為經費問題而沒有裝備武器的幾艘新式軍艦，分別是嚴島號戰列巡洋艦、宇治號巡洋艦以及春日號重型魚雷驅逐艦。

總計正好十艘軍艦，儘管嚴島號和宇治號沒有裝備武器系統，但以中國目前的工業技術，完全可以運送回國之後自行安裝。

這十艘軍艦按照登記的噸位，一共是六萬三千五百噸。等到這批軍艦送回國內之後，中國海軍總噸位算上之前俘虜的日本第二艦隊部分軍艦，儼然已經超過了十五萬噸。相比起一九一