“腦子進水了？就算找到城鐵我們也不用棄車，不知道把車開進城鐵的車廂裡啊！”

這個，很黃很暴力啊，但我們既不用擔心撞死人，又不用擔心被交警扣分，同樣也不用向城鐵公司賠錢，為什麼不可以這麼做？

我這個妹妹啊，當警察這麼多年，生生的把一顆文藝的少女心變得這麼簡單粗暴了。

既然已經商量好了，剩下的事就是利用衛星地圖找到離我們最近的一個城鐵站，規劃好路線，然後登車出發。如果真能像李荻說的那樣把車塞進城鐵的車廂裡，那我也是非常樂意的，這不是一個捨得不捨得的問題，這些車實實在在的就是我們的作戰平臺。

但李荻也想當然了，當我們到達最近的城鐵站的時候，才發現這只是一個小站，而且，這個小站也是高架式的，有旋轉樓梯和自動扶梯，但車根本開不上去！而且站內並沒有電車，這個小站也沒有排程室，我們不可能透過電腦把其他地方的電車調過來。

最終還是要棄車，我們現在最安全的做法就是步行都城鐵高架橋，那上面有一條很窄的維修專用通道，也是鋼架的鏤空設計，人走在上面沒問題，但喪屍走不了。

不過更奇怪的是我們從荒廢的碼頭到城鐵站，竟然只遇到了非常零散的一小部分喪屍，前後加起來也不超過50只，這個數量讓我覺得棄車會不會是一個愚蠢的決定，如果從這裡到機場都是這麼一個情況呢？那我們不是白走那麼遠的路嗎？而且還把我們的重火力都丟了，包括李荻的步戰車。

這個城市的喪屍都去哪了？它們會不會轉移到了別的城市，留下一個空城給我們呢？

“棄車！走高架橋！”糾結中我果斷下達最後的命令，如果這個城市的喪屍真的到別處去了，難道我們不知道再回來把車開走嗎？

事實證明，一切美好的願望，都是落地即死的肥皂泡！

我們是沿著興慶市的城鐵一號高架線路往西走的，這是通往機場的城鐵線路，也是這個城市最重要的一條軌道交通線路。

這種高架軌道真的是一個很新鮮的東西，至少我在別的城市就沒有看到。它不是鐵路，當然沒有枕木，就是兩根鐵軌架在鋼鐵支架上，支架的間隔經過精確的計算具有足夠的承重力。支架距離地面10米到20米不等，每隔一段距離就有鋼架釘在地上作為受力點，同樣是鏤空結構，不像水泥橋墩那樣佔地方，可以說對地面交通的影響減少到了最低的限度。整個軌道設計得很科幻，而且穿過城市的樓群，在很多地方甚至就是從人家的辦公室窗外經過，彷彿縱身一躍，就可以跳到軌道旁邊的樓房裡。

幾年前我到興慶市出差的時候這些高架橋還沒有建好，那時候也看不出它是啥玩意，雖然當時的宣傳裡有提到過這個工程，但又不關我鳥事，我當然也沒有去注意它。

我當時怎麼都沒有想到，有一天我會用腳來體驗這個城市如此新潮時尚的軌道交通！是的，我們就是用腳在高架軌道上步行，沿著軌道上的維修通道在走，這個維修通道很窄，甚至不到1米，我們排成一字縱隊拉開距離行走。對於有恐高症的人來說，這路走得很是艱難，因為腳下就是空的，儘管這個維修通道的設計保證不會讓人掉下去，可一低頭，就能看到腳下10米20米高的空間，腳下有時候是個屋頂，有時候是樹梢，橫跨那條幹枯的河流時，高度還要增加好幾米，接近了30米！

想想看，30米都接近10層樓了！就算沒有恐高症的人，走在上面也心虛得很。更何況維修通道的空隙對輕颺和輕盈兩個孩子來說還是太大了，她們倒是有人揹著，而她們的媽媽詹淡然，在走了幾公里以後，終於癱軟得走不動了。

其實不只是詹淡然癱軟了下來，其實我們所有的人都有雙腳無力，再也走不動路的感覺，因為，我剛才還在好奇跑到那裡去的喪屍，出現了。

就在我們腳下。（未完待續。）

第176章、又見絕代佳人

之前我還一直在想，這個城市的喪屍有沒有可能集體轉移到了別的地方，留下一座空城。我不怕空城裡死一樣的寂靜，如果真沒有喪屍，那比什麼都好。

這個願望是美好的，然而現實是殘酷的。就在我們沿著城鐵的高架軌道走了幾公里以後，大概是經過了一個城市的繁華地帶，在這裡，我們看到了密密麻麻的喪屍。

很多，非常多，無法計算的多。

我們前面是一個城鐵的大型樞紐站臺，站臺附近就是鱗次櫛比的大廈，而且一看就知道是最近幾年才拔地而起的大廈，它們的設計