鐵皮，好似只有鐵架子，上面架著一種三管式的新型加特林機槍。

它上面坐著四名安保隊員飛快地駛出了工業區，一連六輛車都駛上了運輸船！

漢唐集團又為浙江地區的安保大隊準備了新物件！

他連忙跑到紅星軍工廠去問。

林勝利廠長說：“那個不是我們加工的，它們只是在我們這裡完成最後的裝備。”

林勝利廠長說的是實情。

隨著材質的進步，紅星鍋爐廠在鍋爐技術上也進步了。

他們首先實現了鍋爐小型化的突破，在爐體耐中高壓技術和耐過壓、過熱管材加工上走出了第一步。

這樣就使鍋爐自重進一步減少，同時又使輸出動力進一步增加，為蒸汽汽車鍋爐動力機的生產提供了保障。

漢唐集團設計的是一種前輪驅動的小四輪車，不前驅不成，這樣它傳動距離小，結構簡單。

根據從戰場上得到的資料，他們索性去掉了車棚、車門，若是遇到雨雪，可以臨時搭上後背箱裡的鎖眼雨苫布。

這樣就又節省了自重。

原先擔心漫天的弓箭，現在看來，那是多餘了。

感謝老朋友yezhongye、黃金盟主美樂芝、白銀盟主guozhiyin、盟主書友19630508、蕭湘、凌步虛、甜甜葡萄、河馬象、菇涼且留步、騎蝦到處轉的支援。

正文　第六百二十一章　冷餐會上的收穫（二）

這種命名為悍馬戰鬥車的小四輪身上，集中體現了漢唐集團現有的技術水平。∑，。。

它自重一噸半，輸出功率為二十千瓦，最高時速可達三十五公里，僅靠自身攜帶的燃料和水，理論上可以連續行程一百公里不間斷。

它的速度分為三個檔，由司機手動調檔，就是要費點力氣。

這個所謂的換檔動作是直接與鍋爐壓力調節閥聯動的，其實當到達第三檔時，就是與鍋爐的過壓保護裝置直接持鉤了。

除非蓄意破壞，否則無論怎麼加壓，都不會引起鍋爐爆裂。

這是對沒有安裝變速齒輪箱的一種技術上的妥協。

也正是因為如此，它的三個檔，在轉換之間當然會有相當長時間的延遲，不會有立刻發生的變速。

它發出的噪音小很多。一方面是由於他們在小型化鍋爐時，把這一批次蒸汽發動機的滑塊運動改成曲軸運動了，另一方面也可以看出他們在加工的整體精密程度上提高了。

悍馬戰鬥車的四個輪子是鑄鋼鐵輪外包實心杜仲橡膠圈帶，圈帶內部放置劍麻簾內襯以增加強度。

他們透過發放給黃包車杜仲橡膠圈帶來進行耐磨試驗後發現，果然杜仲橡膠在耐磨性上不如真正的橡膠，同樣，也由於這個時空的地面硬化條件和速度的限制，它還完全可以適用。

好吧，這就是武大郞玩夜貓子，正對路呢。

透過一系列的路證，它在爬坡，過四十厘米以下的泥濘地，涉五十厘米以下的河面時，透過能力不亞於馬車。

它的板簧減震系統讓它的減震效果不錯，行進中的顛簸讓正常人可以忍受。

當初，張澄明廠長從福建招來他認為合適的禪師後，他重新迴歸高雄水泥廠主持工作。

目前寺廟的建設，他只能用業餘時間去幫忙，其實人家和尚在修建寺廟上比他還有經驗。

吳迪廠長由此脫身而出，與鐵依廠長並頭主抓漢唐集團的自走裝置建設。

所謂的悍馬戰鬥車，那是安保大隊的叫法，它其實就是小四輪。

這僅僅是諸多自走裝置的一種。

有關前動前驅還是前動後驅的問題，兩個人有過爭執。

吳迪廠長說：

“如果前輪是驅動輪，前置前驅動方案要使用2個普通萬向節加2個等速萬向節，而等速萬向節的加工不動用現代機械是不可能的，所以使用後置後驅動方案才是正道，只使用2個或4個普通萬向節就可以了。

想想，為什麼在那面的世界裡，70年代以前的轎車多使用後驅動，之後的轎車多使用前驅動？等速萬向節的加工要求更高啊！”

鐵依廠長說：

“是這樣的。但是目前看來，前動前驅，我們不必考慮轉向時所耗費的力量，蛋疼才考慮液壓傳動！所以只要突破一點，加工出合格的等速萬向節就可以了，帶來的是什麼？整體上，其它系統的全面簡化了。

前動後驅呢？我們就要考慮整個傳動軸