個立方，嗯，擺放得一直很整齊。

這一千來噸是用來直接用沖天爐配合電爐鍊鋼的，當然也是用來直接用鑄造灰口鐵鑄件……它的用途自然不同與其它兩樣礦石。

李子強董事當時到了碼頭後，和那裡的技術員攀談起來，又親眼看了記錄，感覺河床鐵砂礦的產量一直在穩步升高，不似有異樣。

那裡的技術員感到很納悶，說：“李董，你要是要資料，我們一下子就傳給你了，為什麼親自跑過來看一眼？”

“操，這不是出新煙了嗎？紅河……我給大家送幾盒來了，哥幾個也都辛苦了，咱他媽的還得親自堆料……等過兩天正式開爐，一定會更累。”

“別說啊，李董，我們也正是藉著這個練肌肉塊呢……等著再招些人手裡就更好了。”

技術員們一個一個接過李子強董事拋過來的煙，誰也沒在意。

李子強董事嘴角動了動，沒說什麼，心裡挺高興，只要不影響小高爐的執行就好。

紅星工業區的鍊鐵廠，穿越前就設製成鋼爐殼，也不似土高爐那樣吃生料，就技術含量來說比布袋鎮的那一座高得不止一個檔次，屬於高配版qq車，雖然它還是qq車。

它完全實現了風機並聯，蒸汽清灰，高效率破碎焦炭、礦石、燒結礦，煤氣並聯等那面世界七八十年的先進工藝水平。

在風溫技術上，採用了馬琴式外燃熱風爐，風溫高達1000c左右，最高達到1100c。連煤氣淨化的裝置都有，直接採用4個方箱體，每個箱體內裝有玻璃纖維布袋，使用布袋除塵較溼法除塵，節約用水，減少汙染，這都不是關鍵，只盼它除塵效率高。

在高爐壽命方面，用水冷綜合爐底，自焙炭磚內襯砌至爐身1/2處，其餘為粘土磚；爐底至爐缸為光面冷卻壁，其上至爐身1/2為鑲磚冷卻壁，高爐壽命至少為9～10年。

在爐前鑄鐵方面，布袋鎮那個是採用爐前沙型鑄鐵，型鐵表面粗糙，塊度大小不勻。而這一臺直接上馬了雙鏈帶鑄鐵機，但只是一臺，不過徐志明技術員保證過，只要給他一年的時間，爐前小型鑄鐵機一點問題也沒有。

而且直接採用皮帶輸送機上料，上料機械化。

但是高配的qq車，還是qq車……一爐二十五噸生鐵的產出，穿越前讓很多人聽了後，都驚呆了，你確定你說的爐產生鐵不是250噸？

面對眾多鍊鐵小白們的發問，剛剛從徐志明技術員那裡得到所有資料的李子強帶著寬容的笑容說：“你們先算一下那個十七世紀的運輸能力再說，我的文科朋友，一天光高品位的鐵礦石，百分之六十含量以上的，都要二百多噸……一輛四輪車一次能運輸多少？

這還不算焦炭，不算燃料煤呢…平爐裝置呢，大家又認為能在那面的時空能加工出，所以我們只能這麼一步一步地走下……”

當時，李子強笑咪咪雙手平攤，一臉的無奈，這是擺明了叫板呢。

沒人搭理他……平爐裝置在那面的世界太落伍了，早都找不到了，李子強一直要求訂做……大家就著書面資料反覆推演，發現價效比太低了，有相關的資料，完全可以在那個時空重新開發出來，再說了，小高爐技術都已經夠用了……在一個沒有腳踏車的時代，你要什麼摩托車？！

李子強當時看到計謀沒有奏效，又和徐志明技術員嘀咕半天，決定還是向小高爐要效益吧。

他們制訂了相當規範的條例，從這個小高爐全部使用漢唐集團的技術員這一點，就可以看出，他們有多重視它的生產了。

徐志明技術員只好從原料管理、爐前操作、裝置維修三個方面猛下功夫，著重點放到了原料管理上。

他當時奮筆疾書，寫下了基本要求：

所謂提高生鐵質量的中心要求就在於最大限度地降低生鐵中的含硫量。

硫，來自焦炭，來自礦石，要消除它，首先應當把住原料關，限制它入爐。這同衛生工作貫徹“以預防為主”的方針一樣，防的工作做好了，治療的任務就大大減少了；從原料上把硫消除到最低限度，冶煉中的脫硫就比較好辦了。

在冶煉前脫硫，矛盾是單一的，操作簡單，事半功倍；把大量硫分帶到爐內去處理，就要引起爐內造渣配料上一系列的變化，就比冶煉前脫硫複雜得多。許多地方小高爐的成功經驗表明：原料管理的基本要求是“粗糧細作”，“細糧精作”，讓高爐吃細糧、吃熟料。

做到了這一些，生鐵質量的提高就有了最基本的保證。