十五世紀歐洲出現的機床雛形滿足於製造鐘錶和武器的需要，出現了鐘錶匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床，不過要注意一點的是，只是能鏜青銅火炮，工具的硬度和動力還遠遠不夠。

1501年左右，義大利人列奧納多？？達芬奇曾繪製過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄飛輪、項尖和軸承等新機械。

隨後而來的工業革命導致了各種機床的產生和改進，革命性的推動了機床的發展。

1774年，英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。

為了鏜制更大的汽缸，他又於1775年製造了一臺水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機透過曲軸驅動。

1797年，英國人莫茲利創制成的車床由絲槓傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。

李子強董事就決定提供給這個小子齒輪加工機床、威爾金式鏜床和莫茲利式車床，並提供蒸汽機來做原動力。

這個原因很簡單，一是它們都容易操做，二是相對現代機床來說，它們還非常安全，動力供給的水平低，轉速當然快不到哪裡去，三是漢唐集