我飛行員勝利返航。

1966年至1967年，美軍擴大對越南北方的轟炸，同時不斷派遣戰鬥機入侵中國西南邊境地區。空軍部隊先後擊落入侵美軍飛機16架。

1966年4月12日，中國空軍在雷州半島上空擊落美國A—3B型攻擊機1架；5月12日在雲南馬關上空擊傷RB—66型偵察機1架；9月9日和17日在廣西東興、友誼關地區先後擊傷F—105型戰鬥機兩架……

12月中旬，針對美機入侵中國邊境地區的活動規律，空軍將高射炮部隊調至靠近邊境的峒中地區設伏，同時駐廣西地區的殲擊航空兵在邊境的內側20—30公里地區，劃分若干待戰空域，適時組織殲擊機在空域待戰，以便在美機入侵時，能快速攻擊。由於判斷準確，戰術運用成功，1967年廣西地區的空軍高射炮兵和殲擊航空兵部隊協同作戰，三戰三捷，擊落美國戰鬥機6架。

4月24日下午4點41分，美國海軍艦載機40餘架，在干擾機的配合下，空襲越南剋夫至諒山的鐵路線。

中國空軍某師師長車香友為防備美飛機竄入我國領空襲擾，命令飛行中隊長宋義民率4架殲—5型戰鬥機，升空巡邏監視。

5時5分，雷達部隊報告：

“發現兩架美軍F—4B'鬼怪式戰鬥機，突然向中國邊境飛行！”

車香友師長判斷這批美機很可能入侵中國領空，立即命令：

“銀燕1號，立即截擊！”

“銀燕明白！”宋義民回答。

在領航員的引導下，宋義民命令各機編隊內側跟蹤，監視敵機。

宋義民一面瞪大眼睛，緊張地搜尋敵機。一面頻繁地與地面聯絡。

他知道，這種美國F—4B“鬼怪”式戰鬥機是當今世界上最先進的戰鬥機種，號稱打不垮、擊不落、戰無不勝的“空中霸王”。其最大飛行時速高達2300多公里，為音速的兩倍多。機上裝有先進的火力系統和電子裝置，可攜帶空對空導彈4—6枚，能對目標實施尾後、側頭攻擊。而我們的殲—5型飛機卻是一種比較老舊的亞音速飛機，既沒有機載雷達和自動火力系統，也不能攜帶空對空導彈。從飛機效能看，要用這種飛機攔截“鬼怪”式飛機，難度很大。

這時，地面指揮部已經迅速地計算出了敵機效能引數。

車香友師長用飛行術語告誡宋義民，對打擊美機我們早就作過多次研究。我們只要集中優勢兵力揚長避短，敢打敢拼，是可以取勝的。

5時9分，美機逼近中國邊境。

宋義民立即命令：

“各機注意，投副油箱，準備攻擊！”

“明白！”各機回答。

在地面領航員的指揮下，4架戰鷹迅速投掉副油箱，準確地切向美機的前置點。此時雙方相對速度很大，轉彎截擊只要延誤幾秒鐘，就可能導致整個戰鬥失利。他們準確迅速地編隊，形成有利的攔截態勢。

5時9分50秒，美機從廣西南部邊境的極興侵入中國領空，駐防這一地區的空軍高炮部隊採取集火近射的戰術，一起向美機猛烈射擊，當即擊落一架。另一架見勢不妙，慌忙逃跑。

“發現敵機，發現敵機！”宋義民向地面指揮部報告。

“開始攻擊，不準放走敵機！”車香友大聲命令。

“各機注意，跟我攻擊！”宋義民一面下達攻擊命令，一邊向敵機撲去。

敵機剛飛出高炮火力區，驚魂稍定，誰知又被早已跟蹤監視的4架殲—5型飛機截住，十分驚慌。為了擺脫截擊，美機時而進行小角度蛇行飛行，時而急劇上升，時而下降。但是，4架中國戰鷹上下左右對他進行夾擊，美機始終未能擺脫捱打的局面。

宋義民緊緊盯住敵機，加大油門，猛撲上去，套住敵機投影，猛地按動炮鈕。

“咚咚咚……”一陣炮響。

“打中了！”戰友們高興地歡呼起來。

那架美國F—4B型飛機中彈數發，拖著濃煙，淒厲地慘叫著，墜落在北部灣的海域裡。

師長車香友樂呵呵地命令：

“返航！”

這是一次以劣勢裝備戰勝優勢裝備的典型戰例。

這次戰鬥的勝利，受到了中共中央和中央軍委領導人的稱讚。

1967年7月31日，北京人民大會堂。

周恩來總理十分高興地接見了參戰的飛行員和領航員，讚揚他們打得好。

四、十萬大