航天員以及回收返回艙，並對返回艙內的有效載荷進行處置。

可以看到航天器的著陸因為其返回方式的不同不能使用它的發射場來著陸。為了使航天員安全可靠地著陸和回收，必須建設返回用的著陸場。著陸場在我們看來很可能就覺得它是一片廣袤的草原、或是無際的大海。看不出與其它的草原、海洋有什麼區別，但實際上這些著落場都是經過了計算、綜合考慮多方面因素才選定的。比如，著陸場的選擇要便於綜合使用本國的航天測控與通訊網；要有足夠大的場地面積，以適應較大落點偏差的情況；根據本國的地域特點和國情選擇陸上著陸還是海上著陸。

前蘇聯（俄羅斯）擁有遼闊的中亞細亞草原和西伯利亞大平原，東西綿延萬里，所以較多采用國內陸上回收方式。著陸場設在拜科努爾發射場東北的一片草原上——東經66°~74°、北緯46°~52°的區域，面積約為40多萬平方公里。之所以選擇這個地區在於這裡地域開闊，人煙稀少，自然條件適宜；同時拜科努爾發射場的測控通訊裝置可用於飛船返回和回收測控。

美國東西兩邊均瀕臨大海，擁有一支訓練有素的海岸救生隊伍和先進的海上救生技術與裝備，且大海一望無際，便於搜尋和回收，所以多選用海上著陸。但各個飛船的著陸區有所不同。執行任務中根據具體任務情況選定主著陸區、副著陸區和偶發事件應急著陸區。美國“阿波羅”飛船軌道飛行的回收計劃要求有4個大的著陸區。　。　想看書來

我國在進行“神舟”飛船的試驗時根據本國國情和飛船執行軌道特點，在內蒙古草原上建造了主著陸場，擁有回收1號、回收2號搜尋雷達，並組建了直升機分隊和地面搜尋分隊，配備跟蹤、通訊、運輸、救護等設施，保證了〃神舟〃無人試驗飛船的安全著陸和順利回收。

測控和通訊系統

載人飛船的在軌執行離不開地面的支援。地面與航天器要透過測控與通訊系統保持聯絡。測控與通訊系統一般由軌道測量、遙測、遙控、火箭安全控制、航天員逃逸救生控制、計算機系統及監控、船地間通訊和地面通訊等裝置組成。

應用系統及地面保障設施

載人航天器的應用系統是指在太空中直接執行特定科學研究任務或開展其它活動的裝置、儀器。

人類進入太空是為了尋找更廣闊的活動空間，載人航天器使人類具備了太空遨遊的條件，作為工具它使我們可以更好地探索空間。但載人航天器不是我們根本的目的，就像計算機為我們的工作生活提供了便利，航天器同樣為我們開展太空探索提供了一條便利的通道。

火箭學：牛頓定律與火箭學

牛頓在1687年發表的著作《自然哲學的數學原理》中闡明瞭牛頓定律，這些理論後來成為火箭學的基礎，那麼如何用牛頓定律來揭示火箭及航天器的運動規律呢？首先我們討論力和質量的概念。

力的作用在我們的生活中隨處可見，比如手提著東西時的臂力，在水中的浮力等等，一般情況下，力量源（如推車的手）是可以看見的。不過產生這些力的真正能量卻總是看不見的。力會使物體運動，或者改變其運動方向，或者停止物體的移動，但對物體的影響程度取決於該物體的物理特性，這個物理特性被稱為質量。

在日常生活中，我們常說某個東西重量是多少千克（公斤），其真正的含義是這個物體的質量是多少千克。而實際的重量卻不是這個。重量所表述的是重力對物體的作用程度，即在地表附近的物體要受到地球引力的作用，這個引力的大小與物體到地球質量中心之間的距離的平方成反比，通俗的說將一個物體到地球中心的距離增加1倍，地球對該物體的引力就減少為原來的四分之一。

地球引力

海拔高度重量100千克的物體0千米海平面的100％（980牛頓）10千米海平面的（977牛頓）100千米海平面的（950牛頓）1000千米海平面的（732牛頓）10000千米海平面的（149牛頓）

公制單位中質量的單位是千克，重量和力的單位是牛頓。

要注意重量隨高度減少這一事實並不能解釋航天員在太空出現的失重漂浮現象，在空間站最常出現的軌道，即距離地表350公里處的引力大約是地面上的90％。也根本談不上失去重量！但航天員卻實實在在感受到了失重，這是因為軌道上的飛行器是完全自由的落向地球；（它們之所以沒有掉到地面上來，是由於飛行器以大約每小時28000公里的高速度向前運動