員已經做了機動來降低速度，但在落地的瞬間，軌道器仍具有每小時300多千米的速度，因為其著陸速度要高於飛機的著陸速度，所以太空梭的著落跑道比一般飛機的跑道要長。肯尼迪航天中心內太空梭的著陸跑道長度達到千米，而通常我們見到的機場跑道長度在3千米左右。

各國太空梭

美國的太空梭計劃從技術角度考慮，無疑代表了航天技術的一個新時代。在整個太空梭的研製過程中，美國獲得了大量全新的技術成果。隨著美國太空梭的上天，80年代初期，航天領域掀起了太空梭發展的熱潮。很多國家提出了自己的太空梭計劃。比如蘇聯的暴風雪（Buran）號太空梭計劃，歐洲空間局的赫爾墨斯（Hermes）太空梭計劃，英國的霍托爾（HOTOL）空天飛機計劃，德國的桑格爾（Saenger）空天飛機計劃，日本的希望（HOPE）太空梭計劃。但從美國開展太空梭計劃的過程中可以看到，太空梭的研製成功一方面是技術上的突破，另一方面也需要投入大量的資金，而穩定的資金投入往往是更主要的決定因素。由於這兩個原因使得太空梭計劃的開展具有一定的難度，所以各國的太空梭計劃不是無限期的滯後，就是因為經濟、技術原因被取消。

空天飛機是航空太空梭的簡稱。它既可以在大氣層內飛行，也能在太空中飛行。其動力裝置是一種混合配置的動力裝置，由空氣噴氣發動機和火箭發動機兩大部分組成，空氣噴氣發動機在前，火箭發動機在後，串聯成一體，為空天飛機提供動力。空天飛機可以在一般的大型飛機場上起落。起飛時空氣噴氣發動機先工作，這�