rosius一家說這個物體沿Z字形在空中快速地行進，然後消失了。正如克拉克所說，這種事件早在“飛碟”時代和“不明飛行物”時代就已經成為了一個標誌性的特徵。難道這些來自未來的時間旅行者在1903年參加了遊美國的旅行團？

就在第二年，在美國軍艦供應商，一艘靠近韓國海岸的美國船隻上的海軍人員，看到了“在雲層下”有三個紅色蛋形的物體。弗蘭克？斯科菲爾德（Frank　Schofield）報道說，在1904年2月28日，隨著物體不斷靠近船隻，“……他們穿透雲層……最大的雲層大概有6個太陽那麼大……第二個……有2個太陽的大小，第三個，大小大約好和太陽相當。”他進一步評論說這些物體是“非常引人注目的”。在20世紀30年代斯科菲爾德是太平洋艦隊的司令官，他被認為是一個十分可靠的人。

《倫敦每日郵報》在1909年5月20日寫了一個故事，報道了兩天前，一個名叫萊斯布里奇（Lethbridge）的人正走在威爾士卡迪夫的一條山路上，看到了一個“很大的管狀的構造物”。在其中有“兩個穿著厚厚皮大衣的男人。當他們看到萊斯布里奇的時候，很興奮地用一種外語互相交談著，然後駕著飛船遠航了。”

許多現代的不明飛行物研究者認為這種事件很可能是騙局，很大部分原因是那個時代的技術似乎不可能建成這種飛船。那些人可能是時間旅行者，而“管狀的構造物”可能是他們的飛船或者時間旅行的裝置。

威廉姆？克利斯（William　Corliss）報道，1913年2月9日，據說在薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）的埃斯特哈齊（Esterhazy）附近的居民在天空看到了一個奇怪的燈光形成的物體，就像是一座“在天空中的特快列車”。快速移動著的明亮熾熱的光從西北方向出現，持續在天空中移動，這個過程大概持續了超過三分鐘。光伴隨著隆隆聲，就像遠處的驚雷。克利斯說，有幾個專業的天文學家也看到了這個現象，但是他們對光的解釋是流星，這值得懷疑，因為光的位置和滑落的形狀不像流星（前者是劃過天空而不是直直落下）。

“打擾一下，請問你能告訴我現在幾點了嗎？”

在不同尋常的飛船裡，和普通人接近自己的時間是另一種令人不安地熟悉的遭遇。在20世紀40年代晚期，第一艘飛碟被報道過後，在所謂的費城實驗的紀念週後，1950年，能夠看到許多與此有關的書籍，比如，弗蘭克？史考利（Frank　Scully）的《在飛碟的後面》（Behind　The　Flying　Saucers）以及德韋恩？約翰遜（Dewayne　Johnson）的《洛杉磯的飛碟》（Flying　Saucers　Over　Losangeles）。

弗蘭克？史考利在《在飛碟的後面》一書中提到了在1948年3月25日，新墨西哥的阿茲特克（Aztec）附近墜毀的一個不明飛行物。史考利說這個墜毀在新墨西哥北部，靠近法明頓（Farmington　）的岩石高原上的飛船很可能屬於“金星人”，但更嚴重地是，據報道，調查人員發現了16具類似人的屍體，他們穿著“1890年代樣式”的服裝。史考利也推測這個太空船“可能依靠磁力線飛行”。他沒有預測這些是否是時間旅行者從1890年做的一次充滿災難性的一日來回便遊旅行。在阿茲特克的墜毀物記錄了一場受到廣大爭議的事件，但是新墨西哥的法明頓區域在19世紀40年代晚期和50年代早期是不明飛行物活動的溫床，正如約翰遜和湯姆斯在他們的《洛杉磯的飛碟》一書中記載的一樣。

例如，1949年8月20日，著名天文學教授克萊德？湯博（Clyde　Tombaugh）在新墨西哥拉斯克魯塞斯（Las　Cruces）的家外，看到了一個巨大的，雪茄狀的太空船，沿著一邊有一排亮著的窗戶。湯博教授是1930年冥王星（Pluto）的發現者。

同樣，1951年1月20日晚上八點半，愛荷華州蘇城（Sioux　City）的一個控制塔發出警告說，有一架中部航空公司的DC…3即將起飛去尋找一架即將來臨的未知的太空船。一進入天空，DC…3的全體人員和乘客就看到了一道光以很快的速度迫近班機，隨著光越來越近，機上的工作人員能看清這個太空船是一個光線充足的，雪茄形狀的結構。據報道，還有成排的窗戶分佈在兩邊。這個物體和DC…3並排飛了一會了，然後快速地從人們的眼前消失了。