不過王成義基本上不從船塢製造廠買船塢，因為製造船塢需要時間，委員長指示他，明年年底之內不能到貨的船塢一律不要。

開玩笑，1914年第一次世界大戰爆發了，各國自己的造船業都不夠用，那時候船塢肯定被扣下來。

所以1913年年底之前不能到貨的全部砍掉。

而且這次王成義主要從美國和英國那裡購買船塢，對於美國這個一戰中的生意競爭對手，夏鈞更樂意在他們那裡買。

把美國佬的船塢買掉一個，他們在一戰中就少賺一些錢。

同時夏鈞把買軍工業的主要目標也放在了美國身上，美國出於扶持華東自治政府抗衡日本的動機，軍工業上對華東自治政府並未做出限制。

首先這個年代的美國在軍工業上也不是太強大，也沒太多什麼限制型的軍工技術，而華東自治政府採購的只是基礎的軍工業。

而福州馬尾、廈門、寧德、杭州四處造船廠也隨著貸款的到來接到了滿滿的訂單，華東遠洋運輸公司、華東近海運輸公司都在大量訂購商船。造船廠為此高薪聘用外國造船工人，同時大力培養自己的造船技術人員。

華東交通製造公司也利用貸款引進了兩條卡車生產線，夏鈞給華東交通製造公司生產的卡車取了個拉風的名字——東風重卡。

這些卡車用的都是自己製造的發動機，因此引進生產線並沒有花掉多少錢，而且由於有先進的發動機，東風重卡比其他國家造出的卡車要先進得多。

在鋼鐵業上，華東自治三省的鋼鐵行業發展也十分迅猛，因為造船業和鐵路建設，以及其他需要使用鋼材行業的帶動，華東鋼鐵公司的產能已經暴漲到了年產鋼材50萬噸程度，雖然相比美國來說少得異常可憐，但卻超越了日本。

日本此時的產鋼量還很少，真正讓日本工業發展起來的是第一次世界大戰，以及隨後的軍國主義制度。

除了華東鋼鐵公司以外，民營企業也開辦了十多家鋼鐵廠，這些鋼鐵廠的規模一般不是太大，不過冶煉裝置倒是比較先進。

就華東自治三省內部，已經有大概五百餘處礦點開始開採，這些礦點經過長時間的研究，在不破壞地下水的情況下，可以進行採挖。

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