究手段。

不過當一個行業沒有技術儲備，而其他國家的競爭對手又來勢兇猛時，夏鈞就會立即在兌換平臺上購買該行業的先進技術，以做救急之用，免得丟了市場。

每年中華帝國都會對一些那些失去競爭力的行業進行統一羅列，甚至是每個季度都在做。

一旦某一行業失去了競爭優勢，首先就是找原因，是什麼方面的原因先找清楚了，是制度上就改革制度，是技術上的就改善技術，是管理上的就改善管理，技術夏鈞有的是，領先幾十年的都一大堆。

這種制度自華東政府成立以來就出現了，一直維持了近十年了，也是這十年的精細化的國家產業管理模式，使得中國的輕工業已經非常發達了，基本上各種輕工業都已經是技術領先於世界十年以上。

自杭州協議簽訂後，中國在外貿上面臨著更多的機遇了，相比戰後那一段時間來說，出口開始大幅度增長。

起碼在第三世界成員國內部，中國就能獲得不少出口，而在英美日等陣營，中華帝國的出口也開始增長了一些。

日本最近著手於改善與中國的關係，因此也降低了對中國商品的一些關稅，事實上中國的商品多數都比美國的出口商品便宜，不僅是本質上的便宜，而且中國離日本更近，運費成本也更低，加上中華帝國的商船噸位大，多是新船，因此運費也耕地得多。

此時中華帝國的進口商品，主要也就是原材料，而且是進口大量的原材料，特別是在海路上。

由於中華帝國的商船噸位此時已經突破了一千三百萬噸，而戰後中華帝國的出口又受到了一定程度的影響，所以中華帝國的加大了對原材料的進口，同時一部分商船開始到其他國家攬載。

一部分商船則開始跑近海運輸，總之沒有船是閒著的，這些遠洋商船發揮出了最大的運力。

這些商船不僅運得快，而且裝卸貨物的速度也快，都是採用集裝箱，而中國標準的集裝箱碼頭此時已經普及到了世界各個主要國家，貨物裝卸速度一快，效率上去了，盈利也就上去了。

同時中華帝國重點發展南洋共和國的經濟，南洋共和國不與中華帝國的大陸有所連線，因此運輸主要靠海運，南洋共和國的經濟發展上去了，中華帝國就得有更多的商船來運輸這些貨物，因此可以帶動造船業的發展。

而中華帝國的遠洋貿易商船，跑得最頻繁的地區則是澳大利亞，中華帝國每年要從那裡進口大量的礦物，同時由於華人大量移民澳大利亞，澳大利亞的經濟與中華帝國關係緊密，因此與澳大利亞的商品進出口十分頻繁。

當然，日本下調對中國商品的進口關稅，並不能解決當前兩國的緊張關係。

中華帝國已經完全看清楚了日本的面目，日本要想和中華帝國修好，那是沒有可能的，除非日本無條件投降。

這些小國就是這樣，中國強大的時候一副乖乖的模樣，一旦中國陷入低谷，都一個個的跳出來吃中國的血肉。

四疆之內，六合之中，中華帝國已經不需要這樣性質的藩國。

那些小國，中華帝國要他們永遠不可能威脅到中國，這是歷史的教訓。

日本膽敢向天朝上國發出挑戰，就必然要付出慘重的代價，沒有第二個選擇。

此時中華帝國已經是把日本給半包圍掉了，只有向東太平洋的方向沒有中國的圍堵，那裡是美國的地盤。

中國海軍此時不時在日本北海道海域大搖大擺的開過，然後將漁船帶入該海域進行捕撈作業。

日本海軍依舊是龜縮不出，生怕一個擦槍走火，中華帝國以此為藉口向日本進行懲戒。

中華帝國內部此時也走向全面的復興，漢文化的民粹主義高速復甦，各種國術都在迅速復興。

真正的復興不單是軍事、經濟、政治上的繁榮，真正的復興是將過去好的東西重拾，所以這才是‘復’，重拾之後再次繁榮，這才是‘興’。

日本人所謂崖山之後無中國，一定程度是對的。

中國，不是單純的指這個國家在不在，而是原有的文化還在不在，原有的精髓還在不在，後世的中國在這方面被糟蹋的一乾二淨，整個國家上上下下的價值觀都被西方國家給扭曲了，能說這是中國嗎？

然而自華東政府成立起，這句話在如今卻是錯的。

第一卷　第382章　俄國泡沫經濟

第382章　俄國泡沫經濟

中華帝國正在進行全面的復興，中華民族再次重拾了祖先