內部認為，解除過路費的徵收，會讓美國商品在中國各省長驅直入，不過只要堅持一段時間，華東自治三省的利潤更大。

各廠家也認為，停止徵收過路費他們能夠承受，而美國市場此時已經成為了這些廠家的重要市場。

只要再過一段時間，華東自治三省的一些工業就將進入爆發時期，例如紡織業，只要等秋收時棉花收上來，紡織業就能以優勢價格擊敗任何國家的紡織業，美國與華東自治三省互相施行零關稅政策，到時候中國的紡織商品就能長驅直入。

除了棉花，夏鈞的養殖業也在飛速擴充，可以持續不斷的衝擊美國。

於是夏鈞通告美國政府，願意取消徵收過路費。

一場難以維持的政策，因為夏鈞的這個讓步暫時得以維持下去。美國政府達到了目的，有些沾沾自喜。

雖然他們與華東自治三省的貿易上出現了貿易差額，但若是開放了偌大的中國市場，美國和華東自治政府的貿易差額將倒轉。

這個想法倒是天真得很，美國政府註定是要做一個虧本買賣。

……

美孚公司是這場零關稅政策中的大贏家，他們的煤油在華東自治三省都很好賣，當華東自治三省取消了過路費後，美孚公司的盈利開始大漲。

美孚公司的煤油本身就在中國佔據了主要的市場，此時關稅沒有了，利潤自然也就上去了。

不過好景不長，華東石油公司在八月中旬開始大量銷售煤油，同時還有汽油、柴油，以及各種塑膠、瀝青。

華東石油公司的煤油售價比美孚公司銷售的煤油價格低出了30，同時因為是民族資本，在華東自治三省迅速佔領市場。

華東自治三省的市場份額並不是太大，起碼沒有以前大了，華東自治三省很多地方都點上電燈了，根本用不上煤油。煤油的主要市場還是在中國其他省份，以及其他那些�