就在庫克灣油田發現後的第三天，黃金城公司和國土資源部地質勘察局聯合宣佈在育空北部靠近馬更些河與馬更些山脈交界的地方發現了一個儲量高達180億噸的鐵礦山，隨後，黃金城公司獲得國土資源部的合同，取得這座被命為山河鐵礦的開採權。

隨後獲得合同的黃金城公司宣佈由黃金城公司總部投資修建一條北極礦山鐵路，這條礦山鐵路從山河鐵礦山到阿拉斯加中北部中心城市，直轄市之一的道森市，黃金城公司將在道森建立一家馬更些聯合鋼鐵企業，建成之後，馬鋼聯將成為阿拉斯加最大的鋼鐵廠，也是全球最大的鋼鐵企業。

山河鐵礦和馬鋼聯的建設全部由黃金城公司獨家完成，沒有給外國公司任何機會，就算競爭，也沒人能與這有國家級的巨無霸企業相抗。但其巨大利益仍然讓全球各大財團眼紅，就算不能直接參與鋼鐵企業的建設和鐵礦的開採，但因此衍生的機械、運輸、製造等各項上下游輕重工業都是一塊巨大的利益。比如就在黃金城公司宣佈建立馬鋼聯之後，德國西門子公司就立即宣佈投資一億美金的鉅額資金在道森建立一家機車廠，預計這家機車廠建成之一，就將成為阿拉斯第三大的機車企業，僅次於阿拉斯加國內的西北機車廠和阿拉斯加機車廠，對這兩大國產機車廠造成巨大的衝擊，特別是正當阿拉斯加的大鐵路計劃建設當中，這家西門子機車廠的建立必然會瓜分這兩家國產機車廠的訂單，獲得巨大的經濟利益。

阿拉斯加僅僅數天之內的一連串投資動作，就像商量好一樣，一下接著一下，不斷刺激著全球具有相當實力的財團老闆的眼球，與阿拉斯加建立了外交關係的幾個國家，其國內的財團是蜂擁而入，單獨投資建廠，與阿拉斯加國內企業合資辦廠，向阿拉斯加國內企業注資，這種商業聯合行為每天都有發生，一些原本顧忌英、美態度的國家也調轉風向，紛紛發表承認阿拉斯加合法獨立地位的全球通電，與阿拉斯加建立外交關係，各種資金流入阿拉斯加的姿態更多更快，而英、美兩國取得的收穫仍然少得可憐，這讓兩國財團非常不滿，甚至加拿大財團都開始偏移態度，漸漸傾向與阿拉斯加和解，參與到阿拉斯加的大建設計劃當中。

“亂成一團，不管是英國還是美國，甚至加拿大的財團都亂成了一團，各種意見爭持不下，羅斯福也好，班內南也好，博登更甚，不管哪種決定都不好做啊。”

自由宮內，葉文德、葉楓、劉楚雄等大佬都聚在自由宮的小型會議室內，劉楚雄拿著雅克傳回來的和談首先笑著說話。

葉楓手上同樣有一份通報，他接著劉楚雄的話道：“目前，加拿大人已經接受我們的新方案，和談成功已經為期不遠了。沒想到我們的大投資計劃，竟然會產生這麼大的影響。”

葉文德呵呵一笑：“這也難怪，英國也好，加拿大也好，美國更加，完全就是財團政治，商人逐利，對其他的東西遠沒有普通民眾那麼愛憎分明，我們的大投資計劃讓他們只能看著別人分蛋糕，產生儘早結束和談的想法也很正常。”

葉楓點了點頭：“目前，蘇必利爾湖的贖買價格已經下降到85美金一平方公里了，基本快接近我們的底線，而西部領土我們需要付出的價格則已經提高到了一億美金，這基本就是我們的最後價格了，不過加拿大人很貪得無厭啊，居然還要提價，現在的關鍵就是這個了，他們要求一億兩千萬，只要我們答應了這個條件，馬賽和談就真得可以進入尾聲了。”

“一億兩千萬可以給他們，不過蘇必利爾湖以西的領土，贖買價格不能再低了，各項債券發行銷售狀況非常喜人，中央財政實際付出的並不多，我們還有些餘錢，儘快解決和談，全身心投入到阿拉斯加的發展計劃才是關鍵。”葉文德先是皺了皺眉，最後卻毅然拍板。

葉楓點了點頭，最後也不由笑了笑，債券發行銷售的情況有點出人意料，因為法德等強國財團資金的加入，阿拉斯加債券基本都是全球行銷，阿拉斯加政府接連增發了兩次，籌集資金的速度和額度都遠超預計，目前各項投資計劃阿拉斯加中央政府實際投入不足總投資額的五分之一，不到二十億，有黃金城公司的龐大資金為後盾，阿拉斯加政府的財政壓力卻是小了不少，不過屈屈兩千萬確實不算什麼。

第187章　馬賽和約

1906年10月26日。第六輪馬賽和談正式會議在馬賽國際酒店舉行，這次會談引起了各國的極大關注，因為此前英、美兩國政府的明確表態，迫使加拿大接受了阿拉斯加提出的方案，並在此前的各種非正式會談中就此方案展開了討價還價