型的魚雷驅逐艦，這一類的驅逐艦噸位較小，但武器經過了特別改造加強，算起來仍然是非常先進的艦種。而新設計的威廉王子號等七艘驅逐艦則與瓦爾迪茲級驅逐艦有很大區別，雖然主要作用與瓦爾迪茲號差不多，但強調了戰鬥能力，噸位也要大的多，最大的一艘威廉王子號將近千噸，速度卻比瓦爾迪茲級還要快一些，武備也遠超瓦爾迪茲級，實際上更像是一種輕型巡洋艦。

除了巡洋艦和驅逐艦，其他船廠建造的魚雷艇。補給艦，護衛艦其實早一年前就有進入海軍服役的，今年這些中小型戰艦就要全部完工了，只不過這些艦種不足以引起太多重視，所以他們的服役，影響力遠不能和戰列艦等大型主力艦相比。而葉楓重視的屬於小型艦艇行列的潛艇，則因為堪比航母的保密性，並不為人所知，實際上，到今年為止，阿留申船廠已經有八艘500噸上下的潛艇編入海軍服役，還有幾艘噸位較大的海獅級潛艇正在建造當中。

當然這些都是軍事裝備上的收穫，真正說起來今年阿拉斯加最主要的收穫其實主要還是在經濟上面，5月12日，從斯卡圭至溫哥華的T6鐵路全線竣工，這條連通中北部與中南部的幹線鐵路建成，將北卑詩省和南卑詩省這兩個分家不過三年的兄弟緊緊聯絡在了一起，同時也是第一條將南部幹線與北部幹線連線在一起南北向鐵路。以後從南部四省兩市去往道森、育空、河南、河北、費城等重要中西部省市的交通大為改善，東西部的聯絡也顯得不再那麼遙遠。

T6線通車後的半個月後，連通原來的T3線和T7線的新T3線也全線竣工，這條新T3線鐵路通車後。從西部的育空河口城市聖米歇爾，沿途將馬歇爾，阿尼亞克，安克雷奇、瓦爾迪茲、科爾多瓦、亞卡塔加、克盧恩、白馬城、塞爾溫盆地串連起來，最後抵達終點馬更些省西南部城市利亞德堡市，成為阿拉斯加中北部僅次於在建的新T2線的東西大動脈。也是在T2線未建成之前，目前中北部唯一的一條東西大動脈。

更重要的是這條線路不算最長的鐵路卻沿途連通了河南、育空及安克雷奇等兩省一市目前阿拉斯加經濟最發達的地帶，算起來應該是目前所有鐵路當中經濟效益比較顯著的一條鐵路。

6月10日，目前為止阿拉斯加投資最大的一座水電站威利斯頓水電站建成發電，這座水電站建在馬更些河支流皮斯河的上游，位於落基山脈山腹之中，一座高達數十米的大壩，形成了一座面積達3000平方公里，縱跨南卑詩和北卑詩兩省邊境的威利斯頓湖，這一座水電部的正式發電，其發電量可以解決現在整個阿拉斯加中部省市的用電量，即使是冬季枯水期，也可以解決北卑詩和南卑詩兩省的用電量，是阿拉斯加的一項重要能源電力專案，他的建成，能夠為阿拉斯加快速的經濟發展提供強大的源動力，意義非同凡響。

7月8日，從薩斯喀徹溫省首府里賈納至北洋省北冰洋海岸城鎮的佩裡艾蘭縣的G12國家幹線公路正式竣工通車，這條G12公路由南到北，縱貫草原、丘陵、平原、高山、冰原等數種地形，沿途經過數十條大小河流，修架公路橋樑三十七座，隧道十五座，工程難度成公路網建設之冠。這條幹線公路的建成，也標誌著十二條國家投資的幹線公路網全部完成，幹線公路網縱線橫線各有六條，成均勻的網狀將全國十六省市全部連通在一起，同時由各省市縣鎮建設的公路以這個國家幹線公路網為基礎或對接或連通，組成了全國猶如密密麻麻的蜘蛛網一般便捷的公路交通系統，全國公路網的形成將大大改善全國各主要城鎮的交通狀況，並將強勢推動本就發展極為快速的汽車行業，預計未來全國汽車的需求量將會有一個井噴式的增長。

當然公路網的建設並非就此停止，隨著各地經濟發展，更多城鎮的興起，阿拉斯加國家和各省市區縣必然還會修建更多的公路，但是現在完成的這個公路網實際上就是一個框架，以後的公路都將以這個框架為基準，將整個網織得更密。

7月26日，　艾伯塔煤電聯合工程竣工，這個工程是基於目前阿拉斯加儲量最為豐富的南、北卑詩省、艾伯塔省、薩斯喀徹溫省的煤碳資源而興建的大型能源工程，既是一個煤炭化工專案，又是一個火力發電專案，工程地址位於艾伯塔南部的卡爾加里市境內，光是這一個專案，就可以推動卡爾加里市經濟大幅增長，也將帶動整個南部省市的煤炭行業的利用和發展。能夠向整個阿拉斯加中東部省市提供工業用電和生活用電，這個專案與此前完成的威利斯頓水電專案一起成為了整個阿拉斯加東部的能源電力旗標企業，將推動東部經濟快速向前發