各有側重，交通部原本也是想搞一家直屬的參與競爭而已，既然有了更好的專案，這個專案就成了可有可無的雞肋了。

機車廠取消，資金、土地，甚至一部分裝置都可以提供給空中客車公司，交通部也不需要再做太多準備了，畢竟現在只在試驗階段。設計研究他們插不上手，將原本派給機車廠的行政人員撥歸這個空中客車公司就行，公司總設計師由俞安平擔任，總工程師由古爾德教授擔任，兩人同時也擔任整個空中客車專案給的正副組長，俞安平，古爾德自己推薦的一些工程師，學生同事，加上葉楓從黃金城公司及三大研究院抽調的一些技術人員，這個專案組不過一週就組建完畢，公司也正式開始運營，當然現在整個公司除了專案組的研究任務了，其他工作主要是行政後勤採購，試驗基地建設任務。不管怎麼說，這個公司的組建速度都堪稱神速，足見摩爾對這個空中客車專案的重視程度，顯得比葉楓還要熱切許多。

空中客車公司的組建進展神速，而國會自然不會再去一直跟蹤這個空中客車公司的進度，資金運用自有相關部門監督。交通部要求的國家撥款雖然大，但黃金城會提供一部分資金摻股，實際上撥給交通部的只有一億左右，相比省市的計劃這並不算什麼，特別相比留在後面的幾個省市，都是比較落後的省份，要求的國家撥款數目都很大，空中客車不過億元撥款實在是小兒科。

2月15日，國會透過了薩斯喀徹溫省的五年計劃，國家需要撥款4。2億，最大專案基本上都是水利工程，佔了總投資的近半，這跟薩斯喀徹溫省境內河網湖泊密佈，又是國家第一大農牧業產地有關，搞水利工程是非常有針對性的，還能同時建立五到六個中型以上的水電站，解決東部快速經濟發展中電力緊張的局面，是一舉兩得的重要工程。

第二天，應葉文德的要求。經過修改的西馬尼託省的五年計劃提交國會審議，修改後的五年計劃，僅僅取消了丘吉爾大型港口和納爾遜船廠兩個專案，卻直接將國家撥款總額拉低到了4個億，最後自然順利獲得透過。

2月18日，北洋省的五年計劃也獲得透過，北洋省的國家撥款總額高達7。5億，除了在塔瓦尼擴建現有港口，及擴建巴芬島萊克港外，就只有一個省際公路計劃耗資需要2億左右，剩下的全是或大或小的工礦企業，數目達到了103家，因為需要大量專案說明，北洋省的五年計劃草案厚達20厘米，幾乎是別的省市計劃草案的兩三倍厚。不過對於北洋省這樣基礎落後，環境又極差的省份，只要有一定的理由，不管是中央政府還是國會議員都不會橫加刁難。

北洋省的五年計劃草案透過之後，最後一個未透過的省份馬更些省的計劃草案卻一直沒有提交國會審議，而馬更些省留駐在費城的官員回覆有些出人意米，因為在他們省內發生了一個突發春況，將對省內各項決策產生巨大影響，他們已經接到省長方競山的電報，將有可能臨時對計劃草案作重大調整修改，並取得了總統葉文德的認同。

省內突發春況居然會對計劃草案產生巨大影響，居然要對計劃草案作重大修改，自然引起了國會議員的關注，第二天沒有訊息，第三天，負責對計劃草案進行說明的官員仍然沒有訊息，葉文德總統似乎也不急，距離三月一日五年計劃全面公佈實施可沒幾天了，而且還有一個重頭戲要登場，那就是可能高達數十億的國家五年計劃，但是馬更些省的計劃沒有透過，這個國家投資計劃就必然也只能推後。

但是到了第四日，也就是2月21開始不斷有一些匪夷所思的訊息傳出來，一會是國家地質勘察局在耶洛奈夫以北三十公里處發現儲量可能高達數億的金礦帶，一會又有人說有個幸運傢伙在大熊湖的埃科貝一帶發現了一個價值上百萬的大金礦，到26日，這個訊息越傳越神，有人證實看到地質堪察局一支數十人的堪探隊在大奴湖和大熊湖一帶作秘密堪察，有細心人發現，凡是他們重點堪探過的地方，很多都有標記，可能蘊藏銀礦，銅礦，煤礦，鋅礦，甚至巖金礦床的可能。

而最神的一個訊息居然是有人在大熊湖南岸一個僅有百多個土著居住的圖騰港峽谷當中發現一種日瑩剔透的礦石，而隨後就有人發現正在這一帶活動的地質堪察隊集體趕赴圖騰港一帶，採集了樣本，後來從當地土著口中得知，這些堪察隊員在休息聊天時，說過這些很可能是高純度的寶石級鑽石，存在足有二三十億年之久，而且儲量無法估計，保守估計都是十億以上。

神，太神了，搞不好是一個惡作劇吧，也有可能是馬更些省為了發展經濟，吸引人口搞得伎倆