位於河床部分將採用混凝土寬縫重力壩，將包括溢流段、廠房壩段和擋水段，最大壩高將達125米，壩頂長1430米，壩體混凝預計需要土方443。1萬立方米，最大洩洪量可達7090立方米／秒；連線兩岸的土壩，最大壩高40米，壩頂長3710米，壩體填築量將達956萬立方米。

因此這項工程的總投資極為高昂，預算資金最少需要40億阿元，且因為工程所在地氣環境惡劣，工期需要較長時間，估計要八到十年時間才能全部建成。

這項工程在阿拉斯加同樣屬於一個極受重視的特大工程，光是國家固定撥付資金就達到二十億阿元，另外最少二十億，資金就從這次的國債專案上募集。

而之所以這個專案如此受重視，原因有很多，其中一個主要原因就是安加拉河的水能資源極為豐富，適合建成大型水電站，而在規劃當中，整個水利工程中將建成光是其中主體的布拉茨克水庫就將建成3座大型水電站，總裝機容量可達1285萬kW，年發電量可達459。4億kW·h；

而且在此之外，實際上國家能源局還有規劃，將陸續在安加拉河段單純建成4座裝機容量達250kW以上的水電站。總裝機容量可達1376萬kW，年發電量可達678億kW·h。只是這項計劃倒是並不在這個安加拉水利樞紐工程之內，而且目前來說，也屬於未來專案，不在此次規劃之內。

不說其他，光是看看這一工程的發電量就可知這一工程對經濟的促進作用將會何其之大，這一工程建成，幾乎很多年內，亞洲省市經濟發展再迅速都不需要為電力能源短缺發愁了。

整個工程的另一項功能就是航運，工程建成後，水庫將是安加拉省內甚至整個華人貝加爾地區最重要的水運幹道，與西伯利亞鐵路、新貝鐵路、貝阿鐵路構成水陸交通命脈。在目前安加拉河從河源至伊裡姆通航里程近1000km，博古昌至河口有300km，其間險灘多，不利通航，但隨著這項水利工程建成，將使某些河段渠化成為深水航道。可透過船舶噸位將上升到2000噸。這對於內河來說，已經非常不錯了。

另外這項工程的一大作用就是灌溉了，在目前工程所處地區的周圍已開墾的農田約佔整個貝加爾地區面積的35％，大部分集中分佈在葉尼塞一安加拉河地區，如米努辛斯克盆地、伊爾庫茨克—克列姆霍夫斯克平原、伊爾庫茨克市市郊以及支流沿岸的河谷地，主要種植糧食和飼料作物，可從庫區引取河水灌溉這周邊大片地區，對於當地農業來說促進作用極大。

此外最重要的就是一個作用當然就是防洪，在安加拉河的上、中游河段具有明顯的山區河流特性，而一進入下游平原，則為典型的平原河流。安加拉河所在幹流葉尼塞河屬於融雪春洪型河流，4～6月的洪水量超過年徑流的50％。葉尼塞河的水災有兩類：第一類是來自葉尼塞河幹流上、中游及其支流安加拉河的春洪同時遭遇而釀成的大災。第二類是由於流冰期冰壩壅水造成的水災。

而想要防禦這類洪水災害最有效的措施是興建調洪水庫。所以這項工程當中，包括安加拉河上的克拉斯諾亞爾斯克，伊爾庫茨克及布拉茨克三大水庫及與主體工程配套的烏斯季伊裡姆、鮑古昌等梯級水庫，總調節庫容可達1243億m3，光是工程主專案布拉茨克水庫建成後總調節庫容就可達500億m3。

這些水庫屬於多年調節水庫，工程建成後完全有可能做到藉助準確而及時的洪水預報對上述梯級庫群進行聯合防洪排程，以使葉尼塞一安加拉河干支流上的洪峰錯開安全下洩。

這樣一來在安加拉——葉尼塞河沿岸地區，特別是從克拉斯諾亞爾斯克至葉尼塞斯克段的洪災多發地區，無論春季洪泛或冬季凌汛水患，都將基本根除，而安加拉省和下葉尼塞省正是目前亞洲省市中最大的兩個農業基地，免去洪災的肆虐，對於兩地的農業發展和農業生存環境的好處自然是非比尋常的。

第576章　戰爭？

1930年4月9日，正值獨立日。

這一日，阿拉斯加最西端城市鄂木斯克直轄市，與全國其他城市一樣，張燈結綵，彩旗飄揚，整個城市透露出一股喜氣，但又不失莊嚴，全城到處都有各種非常嚴肅的紀念活動。各大行政機構，大型工商企業，大小街道的窗戶上，大門口，不時可以看到插在其上的小國旗。

河港區三聯集團大樓這一日同樣粉刷一新，大樓廣場前一高兩低三根旗杆上飄揚著三面旗幟，中間一面最高的自然是三色星環國旗，左邊比國旗略低，