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更重要的是,即便下四五十架訂單,也至少要兩到三年才有可能,因為漢城號竣工服役至少也還要兩年多時間。現在下訂單,拿到貨對海航來說也沒有多大用。那些直通甲板航母實在不適合噴氣艦載機的使用,能裝備上二三十架試驗一下就不錯了,多了的話,就算葉楓自己也會馬上插手否決這個訂單,那是嚴重的浪費。
葉楓與阿隆索,謝纘泰等人說了不到幾分鐘的話,俞安平便拉著吳鶴棋、羅清兩人走了過來。
一看到這三人,阿隆索哪還不知道為了什麼事。果然俞安平毫不客氣,走過來便要阿隆索開口要訂單。
只是俞安平談好的是空軍至少兩百架,海航至少一百架,阿隆索站的角度不同,考慮的又不一樣了,這款飛機畢竟是新型飛機,各方面效能還待檢驗,不是幾次試飛就能證明其真的一點問題都不存在的。一次性裝備太多,若最後出現問題,就有些麻煩了。
最後還是葉楓知道阿隆索為何為難,沉吟片刻對著俞、吳等人道:“畢竟是新型飛機,我們都知道任何產品,新技術固然亮眼,但卻絕沒有可能第一款產品就完全符合所有實用要求,沒有任何一項突破式新技術在頭一個產品中就完全成熟的,我看,空軍就先採購一百架,裝備一個聯隊做為試驗性聯隊,發現問題即時改進,只有出現真正成熟的機型了,才有大量裝備的可能。這不管是對國家,還是對空客公司本身而言都是大有好處的,至於海航嘛,老羅,噴氣式戰鬥機我現在可肯定不適合裝備在我們現有的航母上,只有漢城號才合適,所以目前海航根本沒必要裝備一百架P…1,採購三十架做為試驗或放在陸地機場上用於訓練駕駛噴氣機的飛行員就可以,等漢城號服役,就能馬上用得上,到時裝備漢城號的飛機,完全可採用成熟的噴氣式艦載戰鬥機,也不會存在什麼浪費和銜接上的問題。”
雖然葉楓剛才曾為俞安平幫腔,但真正涉及到問題的時候,葉楓不可能以俞安平姐夫的身份來說話,自然是站在國家高度來發表看法,不過葉楓說的有理有據,不管是吳鶴棋、羅清,還是俞安平或阿隆索等人都不可能反對,都點頭認可了葉楓的意見。
第一款採用完全不同技術的飛機的確不太可能一次性就達到完美,想當年蚊式飛機出來,轟動世界,但最終這款飛機出現的問題很多,這款飛機在阿拉斯加總共服役也只有五年不到,獨立戰爭後不久就全面退出了空軍序列,蚊式製造簡單,花費也並不大,短時間服役便退役,不會有什麼太多損失,但現在這款噴氣式飛機就不同了,造價便是十架蚊式也比不上,這樣的飛機若還沒證明其完全成熟就大量裝備,一旦出現大問題,就算只改裝、改進也要花費大量時間和錢財,若是隻能退役則損失更會巨大,那個責任也不是吳鶴棋和阿隆索等人能輕易承擔的。
“這樣也好,透過試驗聯隊的訓練和飛行,不斷髮現一些潛在問題,即時改進,能讓我們的飛機技術進一步成熟儘量達到完美境界,的確是對我們公司、對軍方都大有好處的。”俞安平沒有嫌訂單太少,笑著點頭同意了。也沒什麼好擔心的,一旦技術成熟並達到完美,訂單隻會比預想中的更大。反正空客家大業大,初期的那些投入,不能馬上收回也不會影響到空客的財政。
“對了,這款飛機只有P…1這個型號,還沒有命名吧,這款飛機可是具有代表意義的新型飛機,有一個響亮的名字才符合身份嘛。”這時阿隆索突然笑道。
與阿飛,飛龍等大多數公司不同,空客公司的飛機,基本上很少有命名的,一艘都是直接使用型號,像阿飛有雷霆、海鷹,飛龍有颶風,西科斯基有直升機“燕鷗”等等,相比型號,他們的名字要更響亮的多,許多人都不知其型號,只知其名字,隨著這些飛機的大展神威,其名字也是響徹世界。
相比之下,這一點在空客公司就很少,基本上現在提起來,空客有哪些著名飛機,都只能想起型號,型號畢竟不如雷霆這樣的名字好記、響亮,所以空客為大眾所熟知的名字品牌很少。戰機更是如此,像並不比颶風遜色多少的B…2轟炸機,在空軍當中也是裝備了不少的,但名聲遠不如颶風。
唯一有命名的B…17倒是有一個空中堡壘的名字,但空中堡壘目前屬於秘密裝備,也還沒有參加過真正的戰鬥,這款飛機莫說名字,便是型號都少有人知,但可以想像,這款阿拉斯加最龐大的遠端轟炸機