以這個計劃到現在還沒有真正確定下來。

最終這三年多來的軍工訂單，凡是預備放到大西洋、地中海和印度洋等幾大艦隊服役的新軍艦，都只能放在了哈城等現有三大船廠，甚至還不得不分流部分巡洋艦和驅逐艦訂單先放在太平洋沿岸船廠。

哈城船廠以航母和大型補給船為主，魁北克船廠以巡洋艦為主，兼顧了小型航母，而錢納爾巴斯克船廠則主要以驅逐艦和潛艇為主。任務都是極為繁重。三大船廠這三年幾乎都少有新接商船訂單，全力以赴趕造軍艦。

不過從中也可以看出三大船廠的技術實力和建造能力了，特別是任務最重的哈城船廠，三年前下的航母和戰列艦訂單，哈城船廠幾乎已經都已經建造完工或接近完工了，並不比太平洋各大船廠慢上多少，其中耶洛奈夫號超級戰列艦是最早完工的，此後包括新西伯利亞號和道森號航母都已經竣工，正在海試，即將加入地中海艦隊服役，而溫尼伯號則是數艘航母中最早竣工的，已經在前往西北非艦隊會合的路途之中了。

第649章　去南線

只是如此一來，對這四艘蘇聯航母的處理現在看上去似乎成為一個問題，一個大問題。

現在兩國交戰，基本上來自蘇聯的軍工訂單隻要還沒有交貨的都不可能交得出去了。包括這四艘航母，阿拉斯加也不可能一邊跟人打仗，還一邊給人家制造航母，就算阿拉斯加人願意交，蘇聯人願意收貨才怪。

四艘蘇聯航母都是同標準的，以原費城號為藍本，蘇聯人提交的設計圖有一小部分更改，標準排水量為33000噸，滿載排水量達到了40000噸，事實上與阿拉斯加的阿瓦琴級噸位相差無幾了。當然內部的設施和裝備遠比不上溫尼伯號這樣正宗的阿瓦琴級航母。

現在這四艘航母已經處於停工狀態，船廠已經數次打報告給後勤裝備部和海軍司令部，就這四艘航母的問題進行交涉，畢竟哈城船廠做為阿拉斯加在大西洋一帶最大的船廠，現在全球正大造軍艦、包括商船，就算再減少其他訂單，已經接下的訂單也還有許多，四艘航母佔著船塢又不能開工，對船廠的效益影響非常大。

對於這件事情，葉楓自然是知曉的，其實現在蘇聯那邊的訂單基本都已經在戰前交付出去了，錢也早收回來了，只有這四艘航母是例外，當然還包括本應配備的艦載機和相關裝置，但那些倒是問題不大，阿拉斯加自己也是可以用的，但航母就成問題了，這種航母嚴格來說已經屬於在阿拉斯加將要淘汰的航母型別，編入自己的海軍服役作用倒不是完全不行，但與每年的維護費用算起來，實在划不來，還不如多建幾艘較小的千島級航母有用的多，畢竟技術上要先進很多。

葉楓揹著手，微仰著頭看著眼前這四般雄壯無比的航母，默立良久，最後扭頭看著鄧遠強道：“遠強，對這四艘航母你怎麼看？”

鄧遠強考慮了一下道：“無非是兩個辦法，其一是按原設計建造完工，然後再賣給其他國家，相信以眼下世界的形勢來看，這四艘航母絕對有人要，即便英美等國，只要我們願賣，相信他們也不會拒絕。實在不行，我們自己用也是可以的。其二就是改裝，嚴格來說，這艘航母與我們的阿瓦琴級在框架外型上來說區別不算太大了，噸位也差不多，區別關鍵在於一些內部裝備，還有部分裝甲、火炮方向的細節，蘇聯人偏愛在航母上裝大炮，而我們則儘量在航母上取消大炮以節省空間，另外動力裝備相比阿瓦琴級也略有不及，所以改裝還是完全可以的，只是要多花上一些錢和時間，但如此一來，這四艘航母完工後加入我們自己的艦隊服役就完全沒有問題了，相比新建四艘航母還要划算得多。”

葉楓聞言看向一旁的船廠總工程師馬里奧，似乎在印證鄧遠強所說的話，一臉大鬍子的馬里奧可是哈城船廠的開廠功臣了，從建廠時起從安克雷奇船廠調來，就一直擔任總工程師，還是阿拉斯加工程院的院士，絕對的資深人士。

馬里奧馬上點頭道：“鄧將軍說的不錯，這四艘航母放在世界範圍內來說，並不算落後，事實上除了英美兩國的最新航母外，能超過這四艘航母的不多，繼續建造完畢再換一個國家出售，仍然會很搶手。至於改裝嘛，麻煩是有一點，但主要集中在動力和防護裝甲，其他的火炮拆除都很簡單，而內部裝置包括火控系統，導航、雷達等系統都不算麻煩，只要將原計劃裝備的普通裝置換成我們需要的最先進的裝置就可以了，估計多花上半年的時間，大約20的費用，就可以讓這四艘航母比肩溫尼伯號了。編入我們自己的艦隊服役絕對沒有任何問題