不可能成功。

假如蘇軍仍然在數量佔據絕對優勢，可能還能有一部分逃跑成功，但問題是蘇軍現在的數量已經與阿軍差不多了，甚至還略處劣勢，一對一的情況下，他們還能跑嗎？

西哈薩克上空的這場突如其來的空戰，是世界空軍史上的一個著名戰役，是到目前為止全球規模最大的一次空戰，雙方總共投入的飛機數量超過九百架，其中蘇軍以五百餘架本是佔據數量優勢的，但閃電戰機聯隊的後期加入使得只有四百多架飛機的阿空軍反而取得了一場輝煌的勝利。

蘇軍五百架飛機幾乎全軍覆滅，沒有飛機得以逃脫，嚴格來說，這在全世界空軍史上，也可稱為一個奇蹟，這一切都得益於閃電戰鬥機。而戰後閃電作為世界首款實用噴氣式戰鬥機震驚了世界，也開始提前催動了全球飛機技術朝噴氣式技術發展的步伐。噴氣式飛機技術的研究和應用在世界各個強國開始得到前所未有的重視。

當然阿拉斯加飛機技術憑藉閃電戰機的這一次表現，也再次佔領了這一技術的制高點，阿拉斯加空中王者的地位仍然不可憾動。

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第683章　伊爾吉茲大戰（三）

1940年5月5日，阿拉斯拉白山省首府釜山市。

釜山原本是位於朝鮮半島東南端的一個小漁村，從新石器時代就有人定居。不過也是直到1876年才由日本建立成為港口，之後該區域一直在經濟發展上扮演著活躍的角色而逐漸發展成為城市。1905年連線漢城和釜山的京釜線鐵路開通之後，開始設定很多碼頭和港口、港灣設施。

自從朝鮮半島成為阿拉斯加的殖民地時起，依託阿拉斯加超強的經濟實力，釜山的發展更是迅速。

到朝鮮半島正式併入阿拉斯加，並劃分四省市後，釜山便成為了朝鮮半島最南部的白山省首府，發展更是日新月異。

擁有深水良港，且城市四周高山環抱，成為天然屏障，以這樣優越的地理位置，作為阿拉斯加在東北太平洋最重要的不凍港口之一，釜山起著通向世界各地的國際性貿易港口作用。

同時在連線海參崴和漢城的鐵路拉通，連線到京釜鐵路後，釜山更是成為阿拉斯加美洲和亞洲兩塊大陸中亞洲地區最重要的貿易轉口樞紐港之一，在亞洲各沿海城市中，釜山已經是僅次於海參崴的第二大港口。

且隨著朝鮮半島四省市交通和經濟的進一步發展，釜山這個常年不凍深水港的潛力還超過了海參崴港，畢竟海參崴港每到一年最寒冷的季節時，有一兩個月是會出現封凍，要靠破冰船才能通航的。這阻礙了海參崴港的進一步發展，此消彼漲，同為亞洲港口的釜山自然會因此得益。

而且從事實上來說，釜山的各方面條件和發展潛力也確實要高於海參崴，至少在釜山是不會缺少勞動力，隨著經濟發展，大量勞動力帶來了大量的消費，也促進了城市需求和發展。

釜山原來就有兩百多萬人口，不過這指的是當時整釜山市三萬多平方公里面積上的總人口，其中大部分人口都居住在農村，釜山城市當時並不算大，人口不過數十萬。但是到現在，釜山同大多數朝鮮省市一樣，因本身人口較密集，所以並沒有歸入移民管理總局的接收新移民省市計劃內，所以外來移民人口增加不多，現在的總人口仍然只有兩百多萬，不過這是行政區劃調整後，釜山面積縮小後的人口總數了，可以想像其城市規模的大幅擴大，城市化率不斷上升，城區人口上升到一百五十多萬人以上，做為全國有數的大港和沿海工商業城市，釜山現在已經完全具備了一個大都市的雛形。

整個釜山最重要的就是港口，可以說釜山港就是釜山全城的生命線，正是依靠港口的存在，拉動了釜山的經濟，也托起了釜山發展的根基。包括船廠，商業碼頭等等成為了釜山最繁忙的所在。

當然釜山這樣的深水良港不單是商業上的大港，其地理位置也決定了其軍事上的地位也非常重要，是阿拉斯加全國二十個最重要戰略要地之一，在軍事上受重視程度還超過漢城。

在城市劃調整後現在面積不過一千多平方公里的釜山市，原來一直駐紮有第14集團軍的至少一個師的兵力，還有西太平洋艦隊的一支大分艦隊，雖然隨著第14集團軍西調烏拉爾參戰，但釜山的軍事力量並沒有削弱。

野戰軍調走