先進技術流失，而明朝時，雖然有所恢復，但是遠遠沒有達到巔峰。

而宋代，中國社會經濟高速發展，海外貿易也隨之步入高峰，福建與廣州成為海船建造中心，福州、興化、泉州、漳州設有官船廠，宋元佑二年（1087年）在泉州設定市舶司，從南宋開始，遠離戰火的泉州逐漸超過明州和廣州，成為中國最大的港口。有關福建帆船特性的記載逐漸多了起來，“南方木性與水相宜，故海舟以福建為上，廣東西船次之，溫明州船又次之。”

一般來說，有1料=1石=92。5斤

而此時，已經可以製造出五千料，甚至是上萬料的大船。

只是船並非是越大越好，船大了，動力系統也是問題。此時海上的動力，主要是硬帆、旋轉櫓。動力裝置極為原始，太大的船體，會導致運動不便。此時最適合的就是兩千料的大船。除非發明了蒸汽機，不然五千料，上萬料的大船，將美觀而不實用。

可以說，宋朝的造船技術，是中國古代巔峰時期。

明朝能造出寶船，宋朝也能。明朝能組建起鄭和那樣龐大的艦隊，趙樸也有信心組建同等數量，甚至是超過的艦隊。

這一切，都是營造海軍的基礎。

只是在泉州等地，雖然有官營的造船廠，但是也更多的是服務於民間航運，或是水軍的補充。對於造船廠的重視，遠遠沒有達到戰略高度。此外，這些造船廠，太分散了，實力鬆散，處於各種為戰的局面。

將李綱貶到泉州，為的就是將這些造船廠組合起來，形成“船業托拉斯”，可以生產大規模，高質量的海船，支援對金軍遼東作戰，將要組建聯合艦隊。

而李綱做到很好，基本達到要求。

“只要三個月後，等待我進攻的機會就來了！”

趙樸心中有些欣慰。

僅僅不到一年的時間，就組建了一隻強大的海軍，在後世看來是不可思議的。

可是偏偏成功了。

趙樸有些感慨，宋朝的造船技術太強大了。