推重比這種東西，也不是盲目追求足夠大，只要整機的推重比能夠大於1。3，就已經非常強大了。”

張文浩所說的推重比，是指發動機與整機最大載重之間的關係，如果飛機的推重比為1。3，也就相當於在飛機達到最大設計載荷的時候，飛機的推力，是最大載荷的1。3倍。

如果是運輸機、客機或者普通貨機，這種飛機的推重比是小於1的。也就是說，這些飛機的實際推力，比整機最大載荷的重量要小，在這種情況下，飛機可以藉助滑跑起飛、一定仰角爬升，但絕對無法做到90度的垂直爬升，但是，這種飛機也根本不需要具備垂直爬升的能力，但是戰鬥機便不同了，戰鬥機在實戰中。垂直爬升的能力還是非常重要的，大於1的推重比，可以讓飛機以垂直爬升的方式，迅速脫離對方的視野，爬升翻轉再降低高度，就已經到了對方的屁股後面了，而對方的導彈在這種時候也就徹底失去了作用。

很多情況下，戰鬥機的推重比只要大於1，整機的推力就算是非常強大了。而張文浩則準備新發動機至少能保證戰鬥機具備1。3的推重比。

小二回答道：“1。3的推重比並不困難，即便我們實現了1。3的推重比。我們的發動機，還是能夠減少大約30％左右的油耗，提升更大的作戰半徑。”

張文浩點了點頭，皺緊眉頭，自言自語道：“速度的問題，似乎還不能靠推重比來解決，它需要發動機有足夠的爆發力，並且能夠在最短的時間內提升到最快的速度，要滿足這個要求。只能靠後燃室來解決，小二，你有沒有更好的後燃室技術？如果有更好的後燃室技術，那麼我們就可以做到三者兼顧！發動機設計時就實現了遠和重，然後，透過固定配置的後燃室，如果飛機有速度與機動性的需求。開啟後燃室，加大燃油的消耗，並提升飛機的速度。”

小二眼前一亮，笑道：“這倒是一個好辦法！後燃室。我怎麼沒有想到，如果我們搭配更好的後燃室技術，那麼後燃室的設計，可以保證飛機在平時無需啟動後燃室時，具備足夠的航程與推重比，一旦需要更強的機動性，便開啟後燃室，以犧牲航程來換取更強的機動效能！”

張文浩道：“後燃室的設計一定要最簡潔輕便，免得在大部分時間裡，為飛機帶來更大無用的自重，增加油耗並影響航程。”

小二笑道：“單臺發動機配備的後燃室，最多也就增重一百公斤，影響微乎其微。”

“那就好。”張文浩滿意的點了點頭，如果是按照這樣設計的話，那個這套動力系統，恐怕就是當今最強大的戰鬥機動力系統了，這種強大，即便是普惠也只能望其項背，如此一來，一旦這種動力系統對國內的戰鬥機進行全面升級，那麼對周邊國家的威懾力，將更進一步提升，意義重大。

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張文浩的專機飛抵商飛在中海的試飛機場，商飛這個試飛機場已經全面被東辰接管，而商飛雖然並不知道張文浩準備收購空客的絕密計劃，但是高層也停止了向商飛的撥款以及相關的研發工作，商飛現在已經全面暫停了自己的大飛機計劃，整個商飛現在還在生產的，無非就是一些早已經定型的支線小型客機，而即便是有新的支線客機機型需要試飛，商飛也只能無奈的轉場西北機場，把位於中海的機場留給東辰。

東辰的整個機隊，進入中海幾乎都在商飛的機場網工無數臺發動機也是在這裡被裝入波音747…8運輸機飛抵全球各地，而張文浩也準備將這裡發展成東辰在中海的航空樞紐，並逐漸在這裡增設貨運的相關輔助裝置、向高層申請，擴大面積並新建兩條不同標準的跑道以及機庫等硬體設施，還有一件張文浩一直在謀劃的事情，那便是在機場附近修建一個大型的物流集散中心，並且設法向高層申請，在機場興建鐵路接駁線，連線京滬鐵路，一旦連線京滬鐵路，就算是接入了全國的普通鐵路網路，如果能夠接入京滬高鐵，那麼也就接入了全國的高速鐵路。

如果這兩條接駁線能夠延伸到東辰的機場，那麼張文浩這個物流集散中心就可以達到物流行業前所未有的高效率，航運進港的貨物在最短時間內就能夠透過公路以及鐵路分散出去，而各地匯入的貨物，也可以在最短的時間內搭乘飛機離港，甚至如東辰航工的飛機發動機。將來也可以透過鐵路運往全國各地，並且實現直接鐵路運輸至海港，搭乘貨輪出境。

雖然國家並不允許鐵路私營化，但是企業是可以運營自己的支線鐵路的，只不過火車在國有線路上執行的時候，需要向國家繳納相關費用罷了，這一點張文浩不愁高