，竟然坐了不下三十個人！

這些人，剛剛收到來自英國的最新訊息，他們掌握著C3C進行測試的每一個動態，更是清楚的知道，這一次，豐田將再受重挫……節目組中的一個工作人員早已與豐田達成私下協議，收取豐田兩萬英鎊作為酬勞，利用職務之便，第一時間將C3C在英國接受測試的所有情況彙報給豐田，而豐田的這個董事會，原本是要針對降價銷售策略進行商討，只有不到十個大股東參與其中，但正因為恰好東辰正在英國接受測試，所以，董事會暫時停止，並召集了幾名SUV方面的工程師，隨時根據英國反饋來的情況，評估豐田SUV市場即將受到的衝擊。＇＇

日本人做事，經常會先別人一步，即便是在被動之中，他們也儘量保持著這種優勢，最起碼，目前全世界那麼多汽車生產商，唯有豐田對東辰下的功夫最足，瞭解也最為深刻。

豐田總裁張富士夫率先打破了這幾十人詭異的沉默，訕笑一聲，頗有翻苦中作樂的意味，笑道：“我看，就目前東辰C3C做表現出來的特性，最受衝擊的，應該是保時捷、寶馬這些注重速度之流，速度。一直不是豐田主推的路線，目前看來，情況對我們還不算最壞。”

豐田SUV研發總設計師開口道：“總裁先生，我倒是不擔心東辰的速度，確實如您所說，我們豐田從來不追求無謂的速度，豐田系列。我們講究價效比、講究實用性、講究全面與完善的售後服務，而雷克薩斯也從來不盲目追求速度，我們注重奢華與科技感。但是，我最擔心的不是這款C3C的速度，而是。東辰獨有的四驅傳動系統。”

說著，那總設計師又道：“全世界，除了東辰之外，我們是對他們的四驅系統瞭解最深的，我們有S3C的樣車在手，對這款四驅系統進行了非常詳盡的研究，說實話，它太強大了，而且科技性太強，我們根本摸不到它的核心技術。這款四驅系統，如果應用在SUV上，用中國人的話說，就是如魚得水，所以。我擔心的不是C3C的速度，而是它的。。。”

總設計師說到這裡頓了一下，張富士夫皺緊眉頭，追問道：“你是擔心C3C的透過能力強大？”

“不。。。”總設計師一臉汗顏的說道：“我擔心的，是它的全面性……全面性。。。”張富士夫也一臉頹喪。

是啊，全面性。

最不可怕的是全面性。最可怕的，也是全面性。

市面上有太多所謂全面性的車型，它們都不可怕，因為它們沒有專注點，沒有專注點，就意味著它們在專一領域內沒有競爭性，這也是為什麼路虎、jeep之流，能夠在SUV中的越野領域獨領風騷的原因，也是為什麼卡宴一直被人追捧的關鍵，但是，東辰的全面性，絕不是中庸的全面，而是那該死的頂尖的全面。＇＇

它現在已經在速度上擊敗了卡宴，也就是說，C3C在速度上，可以獨佔鰲頭，但是，它的透過能力，必然是毋庸置疑的，畢竟，它的四驅系統擺在那裡，強大到足以令全世界的四驅汽車生產商汗顏，而且，東辰掌握著可靠性超強的新材料技術，這就意味著，它至少在速度、透過能力與可靠性三個方面佔據絕對優勢。

如果一款SUV掌握了這三個核心優勢，那麼，市面上還有誰能和它匹敵？

會議室內，再次陷入一片沉默。

一分鐘後，總裁助理連線了投影儀的電腦收到了一封郵件，郵件是從手機發出的，裡面有四張C3C不同方位的照片，前臉、車尾、側面以及全身照。

這四張照片均拍攝自千萬畫素級的手機，即便是在巨大的投影熒幕上顯示出來，依舊足夠清晰，當眾人看到這四張照片的時候，會議室內的氣氛再次降至冰點。

漂亮、霸氣、兇狠，不是現代感能夠形容的，而是未來感。。。

就連設計師都為之驚歎，這款車如果真的問世，那麼高階消費者幾乎都要倒戈了吧？一向以外形著稱的卡宴與其比起來，就好像是二十年前的產物，就好像一輛AE86與奧迪R8的區別，就好像一輛桑塔納，與賓士S系列的區別。。。

張富士夫嘆了口氣，道：“剩下的測試，我已經不關心了，東辰勝出是必然，我們還是加緊研究一下降價銷售的問題吧，之前主張將利潤點減少百分之三十以上，藉以保持我們的市場佔有率，現在看來，這個比例，還要再次擴大才行……在捷豹的試車場上，已經令四個對手徹底蒙羞！

加速性、極速性全被C3C所獨佔，而操控性，這四輛車依舊不是對手。

將空氣懸掛與四