道：“我現在授權給你們更好的技術，你們需要多長時間才能夠整合消化？豐田現在在低端車市場上勢如破竹，不出三個月，他至少能夠賣出去三百萬輛以上的低端車，三個月你們整合好了新技術，又要用時間去推廣宣傳，光靠說是不可能吸引到消費者的，你們要做一系列的推廣、一系列的公開效能測試，等消費者全面接受，恐怕至少又要耗費兩個月，到時候，低端車現有使用者資源、潛在使用者資源都被豐田消耗乾淨了，你們將面臨什麼樣的局面？”

說著，張文浩道：“我來告訴你們，你們會面臨什麼樣的局面，你們新的低端車型問世了，但卻沒有消費者，沒有完全成熟的消費者都被豐田提前消耗完了，你們還指望那些完全沒有成熟的消費者會投入你們的懷抱？！這就好像當初豐田牽頭全線降價一樣，為的，是把對手現在與未來的市場消耗一空！”

海馬負責人道：“東辰的設計能力這麼強，每一款車的外形設計，都被消費者推崇為經典中的經典，如果東辰能夠為我們設計一些新車型，我想，我們的競爭力應該會有很大提升。”

張文浩皺眉問道：“那樣一來，東辰要給你們設計多少新車型才能滿足你們的需求？單就海馬來說，只少也需要三個新車型吧？其瑞要三個、吉力旗下每個品牌要三個、比亞蒂也要三個、長安要三個、眾泰三個、一汽三個、二汽三個。。。”

海馬的負責人臉上頓時尷尬起來，他知道，一個公司打造一個成功車型是需要漫長時間與精力的，短時間內讓東辰拿出那麼多的新設計也根本是痴人說夢。

其實張文浩有無數優秀的汽車設計，但是，他一下子拿出那麼多車型，未免會有些太過驚世駭俗了，而且，單靠車型就想打敗豐田？太單純了吧？

眾人一時間面面相覷，有人希望東辰能夠給予一些財務上的補貼，但這種純粹伸手要錢的話，這些人也說不出口。

張文浩看眾人一時間都沒有了好的解決辦法，開口道：“我倒是有一個辦法，可以解決目前的情況，不知道你們有沒有興趣。”RQ

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第三百四十五章　小二的謀劃

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當張文浩說出自己有個解決辦法的時候，所有人都眼睜睜的看著他，希望能夠從他的口中聽到一個切實有效的解決辦法，能夠緩解自己的燃眉之急。

而張文浩看著下面一個個心急如焚的模樣，心中也知道，豐田這一家企業就把他們給擠兌的難以為繼，國有企業的競爭力確實比外資企業差了不是一點半點，若不是這些年，一直有國有政策在保護著他們，半強制性的要求外資企業必須與本國企業合資，恐怕他們早就失去生存之力了。

這也是中國市場半開放狀態的好處，中國並不是西方發達國家，許多領域的發展，要比西方國家落後許多，如果真的徹底開放市場，本國企業就只能任人宰割了。

隨即，張文浩開口道：“現在的豐田只有低端車這一個生存空間，因為這個價格區間，東辰一直都沒有插手涉足過，他們在這裡可以完全避開東辰的威脅，而東辰之所以沒有涉足這個領域，為的就是保障你們的生存空間，現在既然你們的生存空間已經受到了外資企業的衝擊，那麼就由東辰設計三款低端車型，然後授權給你們進行生產銷售。”

說著，張文浩又重申一遍，道：“聽好，只有三個車型，而這三個車型，是要你們所有人進行共享的，這中間，東辰不會要求你們一分錢的利潤分成，賺多少都是你們自己的。”

張文浩的這一席話讓所有人眼前一亮，如此說來。就相當於他們可以自主生產與銷售東辰汽車了，而東辰的設計與研發能力，再加上品牌價值與影響力，必然能夠將豐田之流踩在腳下。

不明內情的消費者一直對東辰不涉足十五萬元以下汽車製造的決定有些意見，認為東辰是不屑於為底層消費者考慮，他們對東辰汽車的呼聲很高，只是奈何自己的經濟實力確實有些欠缺。

正因為如此。如果東辰在這個時候推出自己的低端車型，必然能夠引起底層消費者的青睞，而這些車型。將由他們自由製造及銷售，這就相當於，他們可以利用東辰的知名度為自己賺取利益了。

這個時候。吉力的負責人提出了質疑，道：“我們剩餘的產能本就不多，如果這個時候生產東辰的車型，豈不是把我們自己的品牌做死了嗎？”

其他人也頓時想到這一點，雖然生產東辰車型，能夠有足夠的利潤與市場競爭力，