字上看，就意味著來者不善！”

張文浩笑道：“等這輛車到了試車場，你們就能夠一探究竟了！”

車隊帶著拖車用了三個小時的時間前往試車場，抵達試車場的時候，在試車場的賽道起始點處，四輛suv已經並排等候多時，這四輛車，分別是5。0機械增壓的路虎攬勝、3。0機械增壓的大眾途銳、4。8機械增壓的保時捷卡宴turbo…s，還有4。4渦輪增壓的寶馬m。

這四款車型，除了大眾途銳之外，其他三款車的引擎輸出馬力都達到了550匹左右，均超過了3。0雙渦輪增壓的510匹，而且排量更是高出3。0至少50％，不過即便有的車型，功率高於c3c極境也不要緊，傳動系統的優勢，會把這點差距縮小，甚至形成趕超。

路虎與捷豹同出一門，即便是試車場，也是通用，幾乎每一款路虎四驅車型都是在這裡完成道路測試，所以，捷豹自身對這次的測試也非常看重，他們很想親眼看一看，中國東辰汽車究竟在suv上具有怎樣的實力，以及其會不會對自身的業務造成影響。

直線加速能力是測試的第一個環節，五輛車將在三八處齊頭並進，全部使用自動擋，全部將駕駛模式調成運動，在這樣的情況下，對車手本身的實力要求並不高，所以，這種測試也可以說是非常公平。

節目組制定了一段長達500米的直線路程，100米、300米和500米，三處進行高速拍照與讀秒，用以看這五輛車哪一款起步最快，哪一款中後半程加速能力更好。

張文浩心中已有答案。其他的四輛車，動力上或許有些比c3c強上一些。但是他們的變速箱響應速度要比東辰的變速箱慢上一拍，再加上東辰變速箱對汽車動力輸出的狀態掌握的非常精確。所以在提速上，必然要比其他幾輛車強一些。

傑里米親自駕駛c3c，查理德則選擇了寶馬x5m，而詹姆斯梅選擇了保時捷卡宴，因為後兩款車在他們二人心目中，是加速最快的suv之一。至於途銳與路虎，無容置疑，他們會輸在起步的最開始。

賽道的指示燈進入倒數階段，幾輛車的引擎均發出巨大的轟鳴聲。好幾臺高畫質攝像機在賽道一側嚴陣以待，精確讀秒裝置也已經做好準備，隨著綠燈亮起，五輛車同時起步。

只是在起步的一瞬間，c3c極境的車頭便率先從五輛車中衝了出來，傳動系統對動力的響應速度快的出奇，五十米不到，c3c便領先旁邊的卡宴半個車身，而寶馬x5m則落後更多，險些被c3c超出整個車身。

起步的速度令人驚訝。但是，每一輛車的動力效能有所不同，有些車的動力響應傾向於前半程，更有些車在後半程的加速更勝一籌。

只是，在c3c面前，無論前半程還是後半程，都是它的強項，這得益於引擎持續的動力輸出以及變速箱的快速響應，雖說無法與高效能的跑車相比。但與這些四驅的suv對比，優勢依舊十分明顯。

不少人對卡宴抱有很大希望，卡宴的動力輸出非常均衡，而且加速效能強大，再加上動力足夠，後半程追趕3。0的c3c應該不是問題。

但是情況卻不是想象中的那樣，c3c的動力輸出絲毫沒有疲軟的跡象，反而是愈發澎湃起來，雙渦輪增壓使得引擎內的壓力達到了尋常汽車無法達到的高壓狀態，速度不斷提升，在汽車飛躍100米線的時候，卡宴已經被撇開了整個車身，而寶馬，已經完全被c3c超越了！

到200米時，這個加速測試已經沒有繼續下去的必要了！因為c3c已經遙遙領先，超出了卡宴至少6米距離，而寶馬x5m，還在後面尷尬的徒勞追趕，至於攬勝與途銳，已然無法與前三輛車出現在同一臺攝像機的視角內了。

c3c一路絕塵，衝過五百米線的時候，卡宴已經被甩出了二十餘米，寶馬x5m被甩開了三十餘米。

傑里米率先從車裡走了下來，一臉得意的對另外兩個主持人說道：“我說的沒錯吧？東辰一定會再給我一個驚喜，只是這個驚喜太讓人驚訝了，至少這輛c3c在suv裡，可以算得上是加速效能最好的車，記住，沒有之一！”

詹姆斯梅一臉鬱悶的說道：“實在是不敢相信，3。0雙渦輪增壓的車，動力體現竟然比最頂尖的卡宴還要強！”

傑里米笑道：“雖然是掛在d擋，但是c3c在進檔的時候，平順到讓人幾乎感覺不到，而且沒有任何頓挫感，幾乎是在瞬間就完成了檔位轉換，這麼快的進檔速度，使得卡宴之流根本無法與之相比，即便卡宴的動