兩架飛機也是一樣，三架飛機遠距離圍繞著機場上空不斷大範圍盤旋，一圈又一圈，半個多小時似乎還沒有要降落的樣子。

在抵達印度上空的時候，飛機已經飛行了將近22000公里，而不斷的盤旋又在不斷的增加這次的直飛航程，盤旋一共耗費了將近兩個小時的時間，747的燃油首先告罄。

駕駛艙內，機長對身後的保羅說道：“燃油最多還可以堅持五分鐘，我們是否申請降落？”

保羅點了點頭，道：“向塔臺申請降落吧。”

說完，保羅激動的說道：“盤旋了將近兩個小時，航程又增加了一千公里，這一千公里，意味著即便新德里的天氣與機場狀況不適合我們在此降落，我們還是有足夠的能力，在半徑一千公里的範圍內選擇任何一個機場進行備降，這對民航的意義極為重大，兩萬三千公里的滿載續航能力，足夠值飛這世界上任何一條航線了！”

一旁的雷蒙德也是喜不自勝，開口道：“對我們的787夢想客機來說，如果全面配備新的大推力引擎，它將是世界上最好的遠端客機，天哪，不敢想象將來各大航空公司對787的青睞會有多麼的嚴重了！”

張文浩心中自然知曉雷蒙德為何喜悅，787一直是波音最主推的一款遠端客機，相比747來說，它的體型稍小、載客量稍小，但卻能夠保證航空公司的高上座率，不至於產生747與a380那樣運力過剩的情況，用它來值飛遠端航線，是航空公司最好的選擇，不過，在此之前，空客a330一直是787的最大對手，不過，從現在起，a330已經無法與787相提並論了。

747向塔臺申請降落，塔臺立刻要求跑道上正準備起飛的飛機立刻折返，所有排隊起飛的飛機原地等候，新德里機場暫停了在這個時段所有的進出港航班，地面與空中有超過二十架飛機在等待起飛與降落，而那些飛行員，也都不斷的注意著這三架飛機的動向，對他們來說，這三架飛機，今天將創造一個歷史。

候機樓裡，大量的旅客也都站在了候機樓靠近跑道的一側，爭相目睹著這三架從西雅圖一路s型曲線直飛了兩萬多公里的客機降落，半個停機坪都被媒體所霸佔了，他們從塔臺得到訊息，747已經開始準備降落，故此，眾人目不轉睛的盯著天上的那架747，眼看它飛完了最後一個轉向之後，沒有再向此前一樣繼續進入盤旋，而是調整姿態，對準了跑道的一端。

此刻，駕駛艙內的兩名飛行員也都全神貫注的準備執行他們重複了無數次的降落，但是這一次對他們來說卻是意義重大，因為他們知道，全世界的目光，都在看著自己的這一次降落，兩名飛行員彼此看了一眼，他們雖然是機長與副機長之分，但兩人已經是為波音效力多年的老搭檔，彼此間的配合也非常默契，副機長這個時候控制住自己略顯激動的聲音，道：“跑道已對準。”

機長點了點頭，道：“gear…down！”

這是放下起落架的指令，而副機長此刻立刻開啟起落架，眼看著主起落架與前起落架的燈全部亮起，立刻回覆道：“所有起落架都已放下！”

機長面上閃過自信一笑，道：“調整襟翼。”

兩名飛行員進入了標準的降落程式，飛機緩緩下降，距離跑道也越來越近，副機長不斷提醒著此時的高度，100英尺、50英尺、30英尺、10英尺！

隨著主起落架重重落地，飛機明顯傳來一陣頓挫感，隨即，前輪也安然著地，飛機進入直線滑行，外面立刻掀起一陣歡呼之聲。

漂亮的降落！兩萬三千公里的飛行，完全打破了民航的最長飛行距離記錄，隨後，另外兩架飛機也相繼安然降落，三架飛機進入停機樓與廊橋對接，空乘人員向機上所有人鞠躬感謝，隨後拿著自己的簡單行李列隊離開，張文浩等人也與每一個空乘人員握手致謝，隨後，聯合航工安排的另一批早已經在新德里的乘務人員開始登機，值飛的機組人員也進入了飛機內的機組休息倉內休息，換來另外一組機組人員。

外面，記者們已經把三架飛機團團圍住，但是，飛機上除了空乘人員上下之外，並沒有其他人下機或者登機，數量燃油加註車開過來為三架飛機加滿燃油，而升降的餐食車也早已經準備多時，飛機一落地，便將精心準備的餐食透過升降車送入飛機內。

機務人員也開始對飛機進行仔細的檢查，確保飛機沒有任何問題。

原計劃兩個小時的經停時間，因為各項準備工作而耽擱了約莫四個小時。

機艙外的記者們一刻也沒