並不是每一個國會議員都是軍事領域的專家，他們更在意的是幾十億美金的支出，美國政府今年的軍費已經分配的差不多了，而幾十億美金，即便對美國政府來說，也並不是小數目，國會如果認為一件事情並不重要或者意義並不重大的時候，讓他們出錢，簡直難如登天。

普惠與通用的代表早已經預料到國會一定會用這種高度懷疑的態度來對軍方的需求進行反駁，而他們也早已經留下後手，普惠與通用心中也知曉，無論軍用民用，技術大多是共同的，大力研發，如果有了突破，那就是全線授意，而他們在私下裡也早已經達成了一致，所以，普惠的負責人開口道：“普惠願意和通用進行合作研發，我們兩家共同來進行新發動機以及相關一系列製造工藝、材料問題的研發，並且，我們願意承擔整個研發過程50的費用，另外50由國會撥款，研發出的所有技術成果，軍方不需要向我們支付額外的技術費用。”

說著，普惠的負責人繼續遊說道：“諸位現在看著東辰的發動機在用一種史上從未有過的方式進行環球之旅，這一次環球旅行，將是東辰航工稱霸民用航空發動機的最後一戰，而且我相信，這一次的試飛必然會取得非常圓滿的成功，而如您諸位所知，現在普惠與通用的民用發動機生產線全部都賣給了東辰並且已經在東辰的手中形成了生產力，這些生產線，在很短的時間內就能夠透過改造，繼而生產渦輪噴氣發動機，以東辰目前的生產力，很短的時間內就可以為全中國空軍的戰鬥機更換新引擎，甚至是可以在很短的時間內，幫助中國戰鬥機開啟外銷市場，梟龍、j…10，這些都是中國較為低端，但卻極具價效比的機型，在發展中國家，一旦發動機的問題解決，會有非常好的市場，這絕對是國會將來不願意看到的事情。”

軍方代表也跟著添油加醋，道：“如果東辰生產出推重比更大的引擎，對中國的艦載機來說，也是一個極大的促進，這可以加速中國航母戰鬥力的形成，並且威懾整個東亞的局勢，甚至可以讓中國衝破第一島鏈的封鎖，如此一來，我們就非常之被動了。”

“被動”

國會議員們紛紛被這個詞鬧的一陣心神不寧，美國最怕的就是被動，凡事都必須掌握主動權才能夠讓他們有足夠的安全感，一旦亞洲平衡被打破，有可能讓他們陷入被動的時候，他們便不得不認真考慮軍方的提案了。

幾十億美元的啟動資金，無底洞一般不知道什麼時候才能到頭的後續投入，國會就算心中已經發生了一些轉變，也不可能在短時間內立刻拍板，在商量片刻之後，國會決定私下裡進行更為詳細的論證與討論，對此軍方也沒有什麼意見，只能將提案留下，然後回去等待結果，如果情況不太明朗，再開始對議員進行一對一的遊說工作。

國會大多數成員的心態還是希望在等到東辰這次試飛結束之後再做結論，他們想要看一看，東辰這一次試飛究竟會不會成功，而成功之後，又究竟能夠引起多麼大的震動，如果東辰真的會讓他們失去主動而陷入被動，那他們也要衡量一下，東辰究竟有多麼大的影響力

波音747從夏威夷上空掠過，繼而轉向飛往關島，由於引擎一直非常穩定，所以整個試飛，對所有參與試飛的人來說，其實更像是一次正常的越洋飛行，與平時的航班並無任何差異。

飛機大部分時間以每小時800公里左右的巡航速度飛行，由於航線並不是完全的直線，所以飛行的整個航線是由多個s型曲線構成的，許多特定的時候，飛機的速度降至400…500公里不等，所以前往印度新德里的飛行，一共持續了將近四十個小時，飛機才開始進入到新德里的空域。

此時，三架飛機都已經飛行了將近兩萬一千公里，但是三架飛機還都有一定的燃油剩餘，保羅希望測算出最大航程的準確資料，所以，他請求塔臺批准三架飛機在新德里機場周圍的上空三個不同的高度進行盤旋，直到燃油耗盡再進行降落。

現在這三架飛機，是全球民航所關注的物件，新德里機場也早已經得到了印度民航管理局的指示，那便是儘可能滿足這三架飛機的一切需求。

塔臺批准三架飛機在不同的高度進行盤旋，而塔臺也同時告訴保羅，任何飛機在燃油告罄之前聯絡塔臺，塔臺會在三分鐘內清空跑道。

各國媒體駐新德里記者早已經在新德里機場守候多時，當波音747率先衝出雲層、進入到肉眼可以看清的範圍內時，現場一片轟動，而747並沒有對準跑道，而是在快要接近機場上空的時候，開始左轉並開始了盤旋，隨後跟隨而至的