除此之外，東辰與波音的關係非常密切，波音最大的飛機7478賣給東辰的單機售價只有11億美金，這也就意味著，東辰能夠用最小的成本組建自己的機隊，而且，完全有機會優先使用東辰自己的發動機，而現在全球民航客機的發動機換代才剛剛開始，貨機不知道要等到猴年馬月，這樣一來，東辰的空運成本，將比ups這種企業，低出至少一倍，這樣一來，東辰物流如果只定位與滿足自用就未免有些太過於資源浪費了，如果東辰物流向ups這種開放型物流公司靠攏，那麼沒人能阻擋它成為世界上最強大的快遞公司。

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第三百八十四章　全面宣戰

就在張文浩決定成立東辰自有物流系統的第二天，佳能宣佈推遲其新旗艦單反機器1dz的釋出，1dz本來是佳能卯足力氣準備以此徹底擊敗尼康的拳頭產品，早在半年前佳能便已經宣佈啟動了1dz計劃，並且信心滿滿的對外宣稱，1dz將對1dx進行全面的換代升級，建立一個單反行業的新標準。

但是，就在1dz釋出在即的時候，東辰的5c1卻搶先一步公諸於眾，霎時間，讓佳能精心策劃的一切全部化為烏有。

就連日媒都得到了5c1的樣機與鏡頭樣品，佳能也透過自己的渠道親自將這些樣品帶回佳能進行全面系統的研究分析，最後的結果是，1dz的綜合效能，比起5c1來，連30都不到。

首先，佳能無法在普通的單反機身內，設計出四千六百萬畫素，並且成像效果如此完美的cos感光器，東辰cos感光器的各項資料，簡直強大到逆天，即便他們勉強開發出畫素達標的cos，但成像的效果也要比東辰差出十萬八千里，最重要的是，四千六百萬畫素的單反相機，連拍簡直就成為了一個遙不可及的夢想，但東辰的影象處理器與高階快閃記憶體，決定了5c1即便在畫素全開的最高畫面情況下，也可以達到高達20張每秒的連拍速度。

其次，東辰的晶片開發技術太強大了，強大到他的影象處理晶片，遠超過佳能傾全力所開發的d系列晶片。

再次，佳能不是一個it硬體公司，他們能夠利用在1dz上的，只有傳統的ifi模組，但是，ifi與東辰自己的傳輸系統比起來，簡直弱到不行，5c1每秒鐘超過1g的傳輸速度，是傳統ifi拍馬也趕不上的。

更何況，佳能遠沒有東辰那麼強大，擁有uniersal的超強捆綁優勢。

而1dz的售價定為超過了四萬元人民幣，成本也高的嚇死人，佳能沒有能力將1dz降價30以上銷售，降價幅度一旦超過30，那麼佳能賣出越多的1dz，賠進去的錢也就越多。

在這種情況下，佳能甚至不敢對1dz進行量產，專為1dz開發的生產線在生產了不到三千臺之後就被佳能緊急叫停。

全球單反使用者一片譁然，因為東辰的5c1，佳能甚至連掛在弦上的箭都強行卸下來了，下一步，佳能還能怎麼走？

佳能也有自己的打算，佳能的ceo佐藤英吉在召開高層會議的時候，鄭重說道：“我們現在要完全停止高階相機的研發與生產，市場已經開始在瞬間萎縮，我們無法在高階產品上與東辰一較高下，不過我們可以把我們的下一步發展策略定位在中低端產品的生產，別忘了，我們佳能的相機，在消費者手中的保有量是同行業內第一，絕大多數的消費者，並不具備重複投資的能力，所以，他們擁有了佳能相機，是很難有財力將佳能相機捨棄，重新購置東辰產品的，要知道單反也是有很強的捆綁能力，我們的相機機身，我們的鏡頭，對於使用者來說，就是一個雙重捆綁，只要我們咬住這批使用者，佳能就有機會繼續生存下去。”

佐藤英吉的想法是非常正確的，他知道東辰相機不是東辰汽車，絕大多數的消費者即便擁有其他品牌的汽車，也會投資一輛東辰汽車，原因是東辰汽車可以帶給他們持續的低成本，他們重複投資，其實是為自己長久的節省做打算，但相機不同，消費者在購買了相機之後，是不需要為相機自身付出其他使用成本的，後續成本除了裝置增添、更新換代之外，沒有其他，這也意味著，佳能先有的使用者，除去經濟能力強的小部分之外，其他人，一時間不可能擁有更換全套裝置的能力。

佳能的高層領導對這個決策也沒有任何意見，事實上這也是他們目前唯一的出路。

佐藤英吉見一眾人都沒有意見，便開口道：“東辰確實開創了一個相機效能的新時代，不過不要緊，我們可以開闢一個單反相機的大範圍普及時代！”