型號，體積要比A380再大一些，完全運用於世界級的樞紐機場之間，整個機型大概會細分出三個型號，500…700座級，600…800座級，以及700…1000座級，至於是否改款貨運機型，還要看到時候的市場需求。”

張浩不禁讚歎道：“這個計劃已經很成熟了，我覺得沒有什麼問題，至於貨運機型，如果到時候東辰有需要，我肯定會成為你的首批客戶。”

雷蒙德對張浩的話絲毫不懷疑，讓他猜一萬種可能，他都猜不出張浩會謀劃著將來自己造飛機，所以，他覺得將來東辰要建設一個世界頂尖級的空物流機隊，那麼唯一的供給商就是波音，張浩與埃裡克森之前也已經當著雷蒙德的面說了，東辰的終極規劃，是至少擁有八百架貨運飛機，如果是這樣的話，那波音還將陸續從東辰手裡接到百架飛機的訂單，這對波音來說，也是一個發展前景的巨大保證。

雷蒙德心想的更遠，如果東辰有能力將世界上所有在運營的飛機全部更換為東辰發動機，那麼民航的客流量至少可以翻倍，尤其是在國、印度這樣人口眾多的發展國家，由於成本的下降，民航至少可以得到數倍的客流量，到那個時候，世界民航體系就需要更多的新飛機來投入運營，保守估計也會增加萬架以上，這些，都將是波音自己一家的訂單，任誰也搶不走。

有了這麼多的保障，雷蒙德自然是滿心豪情壯志，經過張浩這次到美國的一通忽悠，雷蒙德已然做好了讓波音開始一次史無前例大…躍進的準備。。。

飛機在華盛頓降落，張浩與雷蒙德很快便在大量記者的夾擊下，邁步走入了美國商務部的辦公大樓，到場記者早已經收到訊息，東辰這一次又要收購美國通用電氣、普惠這兩家企業的民航發動機業務，這也給外界釋放了一個絕對不容置疑的訊號，東辰與波音這次要聯手做一番大事了。

在美國政府、媒體、人民的心目，如果通用與普惠徹底退出民用航空發動機市場，能夠幫助美國塑造起一個更強大的、絕對壟斷的民航客機生產企業，那麼這筆買賣就是非常划算的，通用、普惠將民用航空發動機生產線全部出售給東辰，也是全美各界一致期待的結果，通用與普惠這次派代表過來，也不是過來談判磋商，而是直接準備過來將合約簽訂完畢。

當張浩與雷蒙德進入到商務部的會議室時，商務部的負責人，以及通用、普惠的談判代表都已經在會議室內等候多時，眾人一見兩人進來，也紛紛起身問好，商務部的負責人正是張浩上一次隨團訪美時的介面人，張浩不知道他叫什麼名字，但還是很友善的與他點頭一笑。

對方也是非常客氣，簡單的問候之後，便尊敬說道：“張先生，通用電氣與普惠兩家企業派出的代表已經在這裡了，我為你介紹一下。”

通用電氣派來的負責人名叫林肯，而普惠的代表名叫史蒂芬，兩人與張浩握手問好之後，商務部的負責人便直接開口道：“咱們還是直入正題吧，畢竟全美都在等著咱們這次談判的結果，我們也不要耽擱太多時間，越早將這件事定下來，對雙方來說，也就越有利。”

張浩點了點頭，道：“我之前已經委託雷蒙德轉達了我的收購條件，想必諸位心也已經知曉了，我再說一遍，東辰意向收購通用與普惠全部的民用航空發動機生產線，由貴方負責將所有的裝置運抵國境內，並且在東辰指定的地點完成安裝除錯，驗收之後，東辰將按照實際生產線的設計產能來支付收購費用，每一臺發動機的年產量，東辰支付五十萬美元的現金。”

這兩家早已經得到了東辰的報價，對他們來說，雙方均擁有設計產量超過四千臺的生產線，也就是說，全部出售，將換回至少二十億美元的回報，這對他們來說，是非常非常划算的價格了，不但沒有任何虧損，而且還大賺一筆。

張浩看著兩人問道：“這一點，貴方都沒有什麼異議吧？”

兩家公司的代表均表示沒有異議，他們來的時候，就是抱著按照這個合約價格簽約的態度，所以，只要張浩不變卦，他們是不會有任何意見的。

張浩繼而又說道：“不過我需要一個時間承諾，從簽訂合約時間的第二天算起，十五天時間內，我要在國看到成型的生產線，違約一天，扣除合約總價的5，作為違約金，這一點要清晰明確的寫入合約，沒有問題吧？”

十五天的時間，對重量、體積、裝置數量都十分巨大的生產線搬遷與重組來說，絕對是一個挑戰，但這也絕非不可完成的任務，只要這些企業犧牲一部分利潤，僱傭更多的人手、全部採用空運的模式多支