復，而張文浩卻乘坐專機，再一次訪美了。

對於東辰的態度，美日兩國的態度截然相反，日本人現在恨東辰恨的牙癢癢，而美國國民卻對東辰好感倍增，這段時間，美國國內多條繁忙航線都完成或者在進行東辰發動機的更換，波音不遺餘力的幫助東辰盡最快速度為國內的航空公司更換髮動機，很短的時間內，美國國民就看到了明顯的變化。

美國國內最繁忙的三條航線分別是紐約到勞德代爾堡、紐約到洛杉磯、紐約到芝加哥，這三條航線年運輸旅客數量都超過了三百萬，加起來也超過了一千萬，可以說，這三條航線對美國國民的意義是非常重大的，而現在，這三條航線上均出現了價格低於以往市場價20以上的機票，作為世界上第一個使用東辰發動機的海外國家，美國人對東辰的好感非常高。

其實，從張文浩的眼裡看，日本終究只是一個跳樑小醜般的角色，之前世界經濟領域認為日本的經濟發展模式最健康，但是，在張文浩看來，基本上是沒有什麼真正固若金湯的領域，這種國家，自我資源匱乏，如果再不加速發展出口貿易，那麼永遠都將被貿易逆差所困擾，沒有戰略縱深，也沒有經濟縱深，這種國家一旦海外市場受到巨大沖擊，立刻就會失去平衡，現在，張文浩就已經摸到了日本經濟的命門。

但在張文浩的眼裡，美國與日本是完全不同的兩個經濟體，美國的經濟雖然近些年一直有些萎靡，但美國的根基要比日本雄厚，經濟基礎比日本更強、內需比日本更強、自有資源更是遠遠將日本甩在腦後，再加上美國的國際霸權地位，使得它擁有極為穩定的出口市場。

美國的這種穩定，與東辰一樣，是依靠各種領域相互捆綁的，例如日本與美國的關係一向非常密切，日本大量的軍事產品從美國進口，不僅如此，日本民用領域也大量從美國進口，原因就是美國將軍民兩個領域完美的捆綁在了一起。

打一個最簡單的比方，如果張文浩讓東辰航工與空客合作，而不是與波音，那麼一旦美國政府暗中施加捆綁政策，那麼即便是擁有了東辰發動機的空客也依舊難以與波音進行競爭，看一看當初美國授權日本生產f15j戰鬥機的時候，日本從波音手裡購買了多少民用客機，就知道美國政府這種軍民捆綁的策略究竟有多麼的強大了。

在張文浩的定位中，美國是自己的最終對手，但是，自己現在還不夠實力與美國競爭，他需要與美國市場保持融洽的關係，直到連美國也無法制約與阻擋東辰的時候，美國就會嚐到養虎為患的滋味。

這次來美國，張文浩也是有著極強目的性，高通與德州儀器這兩家垂死掙扎的企業他志在必得，通用電氣與普惠的民用發動機生產線，他也志在必得，除了這四家企業，他還將大手筆向波音訂購大量飛機，一方面增進與波音的合作關係，一方面也讓波音認為自己在民航領域的統治時代已經來臨，讓波音進一步的擴大產能，把現有的攤子鋪的更大，攤子鋪的越大，當將來東辰決定進軍民用飛機領域的時候，波音就死的越快。

張文浩的第一站並沒有選擇在西雅圖，而是選擇在了紐約，他要在紐約辦兩件事情，一個，是見一見ups物流在北美地區的ceo埃裡克森，在見面之後，帶著埃裡克森到西雅圖，與波音老總雷蒙德見面，並且向波音提交訂單。

張文浩的這一次行程只事先通知了埃裡克森與雷蒙德，並沒有通知任何媒體，所以張文浩抵達紐約之後，也沒有受到媒體的打擾，先是住進了訂好的酒店，在酒店等了約莫一個小時，埃裡克森便匆忙趕至。

埃裡克森還是第一次面對東辰的管理者，雖然外界都以為張文浩只是東辰的一個打工皇帝，但是自己的大學好友詹姆斯告訴自己，張文浩才是東辰的擁有者與決策者，所以，當埃裡克森見到張文浩的時候，並沒有太多驚訝，而是恭謙的如一個學生。

埃裡克森是一個美德混血，標準的白色人種，並且有日耳曼人的特徵，高鼻樑、深眼窩，金色短髮帶著幾許銀絲，顯得非常有成功人士的風範。

張文浩邀請埃裡克森坐下，開口道：“聽詹姆斯說起你很多次了，也是從他那裡得知你是一個物流領域的高階人才，東辰現在準備建立自己的物流系統，關於這個問題，我想聽一聽埃裡克森你的看法。”

埃裡克森謙遜一笑，道：“從接到詹姆斯的電話之後，我就開始研究東辰目前的形勢，依我看，東辰建立自己的物流系統，是一個絕對明智的選擇，而且是一個利在千秋的決策，隨著東辰的不斷發展，物流的需求也越來越大，東辰電子目前的出