經過之前的新聞釋出會，媒體與世人關注的已經不再是東辰航工與美國航空公司的合作，而是將注意力轉移到了東辰電子的下一步動作之上，現在的製造業中，市場前景最廣闊、利潤最高的，便是電子行業，這個行業造就了太多世界五百強企業，普及程度高、覆蓋面積廣，在製造業中，還沒有任何一個行業能夠與之相提並論。

電子行業一直是以日韓企業領頭，尤其以日本最為發達，歐洲、北美等發達國家，在電子行業上，相比日企還有一定的差距，尤其是家電領域，目前市場佔有率最高的就是日系品牌以及中國品牌，其次是韓國與德國品牌，但是，日系佔據了半壁江山，而中國品牌佔有率之所以高，還是因為中國人口在世界所佔的比重較大的緣故，出口領域中國家電的市場遠不如以上幾個國家的企業。

如果東辰真的準備在下一步擴張東辰電子的業務範圍，而且能夠做到如東辰其他產品一樣優秀的話，那麼恐怕對日韓的經濟來說，無疑是雪上加霜，而東辰的規模也將再一次得到飛躍。

就在全世界對此議論紛紛的時候，張文浩與美國各大航空公司簽訂了航空發動機出售合約，並且照搬與國內航空公司合作的模式。在美國依照航線客流量高低，對各大航空公司進行公平分配。

三日之後，張文浩乘坐飛機回國，而東辰第一批航空發動機也在同一天運往美國西雅圖，而波音也義務為東辰承擔了在美國的銷售服務，負責代替�